3 de janeiro de 2014

Ocupaçao dispersa: delimitação e caracterização




No Seminário "Ocupação Dispersa, Custos e Benefícios" que se realizou-se a 21 de Junho de 2011, foram apresentados os resultados do Projecto em quatro comunicações.




1ª Comunicação
Ocupação dispersa: delimitação e caracterização



Ver também:
http://www.ua.pt/ii/ocupacao_dispersa/

27 de dezembro de 2013

“Planeta humano, planeta urbano. Habitantes, ciudadanos o cui-dadanos”








Los pasados días 9, 10 y 11 de octubre ... un encuentro ... tuvo lugar en Sevilla, propiciado por el Aula de Sostenibilidad Ambiental de la Universidad Internacional de Andalucía, con el objetivo de reflexionar sobre la situación en la que se encuentran las relaciones entre el planeta y unas ciudades que son, en el momento actual, la principal forma de asentamiento de una población que alcanza ya la cifra de siete mil millones de seres humanos.

... el resultado fue un manifiesto titulado “Planeta humano, planeta urbano. Habitantes, ciudadanos o cui-dadanos”.

1. El desafío de gestionar un planeta de seres urbanos

Si el siglo XIX fue el siglo de los imperios, el siglo XX el de las naciones el siglo XXI, desde sus inicios, es el siglo de las ciudades. Por primera vez en la historia de la humanidad, casi el 60% de los habitantes del planeta vivimos en ciudades grandes y sobre todo medianas. La ciudad se ha convertido en el “hábitat natural” de los seres humanos y el planeta no solo es Humano sino también Urbano. El proceso de urbanización es tan intenso que, a pesar de que las ciudades ocupan menos del 3% del planeta, condicionan su sostenibilidad socioecológica. Las ciudades consumen 2/3 de la energía mundial y emiten el 80% del CO2. Hoy día podemos hablar de un Cambio Global Urbano ya que las ciudades están sufriendo los efectos negativos del Cambio Global pero también son generadoras y exportadoras de sus consecuencias.




Construimos ciudades en cualquier sitio, de cualquier forma, sin importar los costes monetarios o ecológicos.
Dubai thisbigcity




El momento es crítico, aún más, si tenemos en cuenta que las situaciones de colapso no se producen de forma gradual, sino repentinamente al sobrepasar umbrales de cambio. Es urgente que los ciudadanos asumamos nuestra responsabilidad en el gobierno de las ciudades para iniciar la transición hacia una nueva sociedad urbana que nos permita vivir las ciudades de otra manera; no como meros habitantes consumidores sino como ciudadanos conscientes de los cuidados urbanos (cui-dadanos). Es necesario construir una visión compartida sobre un modelo de urbanismo sostenible, en un contexto de cambio, incertidumbre y crisis que nos permita gestionar las patologías urbanas que condicionan el bienestar de la población. Para esto se requiere una sociedad urbana que pueda acceder a una información transdisciplinaria, veraz y no manipulada.

2. Las señales de insostenibilidad de nuestras ciudades. Las grandes patologías urbanas

Las ciudades voraces

Los sistemas urbanos han de ser entendidos como socioecosistemas integrando elementos humanos y naturales (áreas verdes urbanas y ecosistemas de su territorio). Como los demás ecosistemas, se trata de sistemas disipativos, que reciben entradas de energía y materiales y emiten energía en formas degradadas y residuos gaseosos, líquidos y sólidos. Esto constituye su metabolismo, que afecta a territorios cada vez más lejanos, hasta globalizar su impacto. Pero a diferencia de los demás ecosistemas, las ciudades no mejoran su eficiencia con el tiempo, sino que tienden, sin cesar, a incrementar los consumos. Esto es consecuencia de su expansión superficial por la disponibilidad de energía barata y abundante proveniente de combustibles fósiles, y por las posibilidades de acceso que proporciona el automóvil.
Por esta razón lo urbano, con una proliferación en metástasis, se impone a lo ecológico por un consumo sin control. Este tipo de metabolismo es enormemente dependiente del flujo energético. Una interrupción en el suministro o un encarecimiento desmesurado de la energía puede constreñirlo, o incluso colapsarlo, con graves consecuencias sociales.

Pérdida de relación con el mundo natural y rural
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El territorio invisible para la ciudad
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Planeamiento obsoleto
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Una ciudad que no es para todos
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Urbanización insana
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Urbanización vs. Ciudad
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3. ¿Y ahora qué hacemos? Las ciudades pueden ayudarnos a construir un planeta humano sostenible

A través de una serie iniciativas, a diferentes escalas, podemos hacer que las ciudades, que son la causa esencial de la insostenibilidad del planeta, se conviertan en lugares de cambio individual y social para solucionar los problemas globales de la humanidad.

Lo social, consciente de lo ecológico
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¡No puedo pagar la gasolina! La vuelta a lo local, una ciudad de las distancias cortas para la vida cotidiana

Ante la creciente demanda energética, el incremento del precio de los combustibles fósiles es inevitable; y el precio de la movilidad hará inviable el modelo territorial vigente. El transporte público no puede ni podrá funcionar de forma eficiente por el modelo de metástasis territorial generado. Hay que volver a la unidad territorial próxima como ámbito de trabajo, de equipamiento, de relación, de obtención de energía, alimentos, agua y de eliminación de residuos. Moverse a pie, en bicicleta o en transportes públicos que unan nuevos ámbitos de centralidad urbana de calidad, deben ser los modos dominantes en un territorio pensado para el interés general, la eficiencia productiva y el bienestar humano.




Ciudades para la vida cotidiana. Frutería y huevería en la calle Carranza de Madrid.
Año 1900 Urbanidade





Ciudades verdes
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¡Yo gobierno mi barrio! Un barrio gobernado para y por sus ciudadanos
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¡El zoning ha muerto!

Necesitamos áreas urbanas complejas que permitan compatibilizar diferentes usos y que acojan a personas de condiciones sociales y económicas diferentes. No se deberían crear “vacíos temporales urbanos” como ciudades de la cultura, de oficinas o universitarias, ocupadas sólo a determinadas horas del día o de la noche, y que quedan como esqueletos vacíos el resto del tiempo. La zonificación tuvo su razón de ser en un momento histórico determinado, como respuesta a los problemas creados por la ciudad surgida de la Revolución Industrial; pero las necesidades de la ciudad del siglo XXI son muy diferentes y reclaman recuperar una complejidad urbana perdida por una visión demasiado radical y esquemática de la planificación.

Ciudades más inter e intraconectadas
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Ciudades para vivir. Economía para la vida cotidiana
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Ciudades por la igualdad de género y generaciones
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Ciudades para la creatividad, la innovación, el aprendizaje y la educación
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Ciudades vivas y creativas
exdya






Ciudades resilientes ¡Todos juntos, más fuertes¡
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Ler artigo completo:
http://elblogdefarina.blogspot.com.es/2013/12/planeta-humano-planeta-urbano.html

22 de dezembro de 2013

Megacities of tomorrow

Half of humankind now lives in cities and, to nearly one in ten city-dwellers, a megacity is home. thirty years ago, there were just three cities with a population of 10 million or more, the definition of a megacity: Mexico city, new York city and tokyo. today, a further 17 cities have joined their ranks and others hover just below the threshold.

Megacities as far apart as Jakarta, Lagos, Manila, Mumbai, Bangkok, New York, Osaka-Kobe, Rio de Janeiro, São Paulo and Shanghai all have at least one thing in common: they are concentrated on narrow coastal strips. other megacities are finding their plans for expansion constrained by natural obstacles like mountain ranges, volcanoes or earthquake fault lines, or by the development of necessary peri-urban agriculture and green belts.

Megacities are running out of space and the price of land is sky-high. They will have no choice in future but to make a more rational use of the space available to them. More and more, architects will wish to build not only high but also deep. This is more expensive in the short term but much more sustainable in the long term. Designing the megacity of the future – one of ten themes within the International Year of Planet earth – will take a lot of planning and foresight. The expertise of geoscientists and geographers will be indispensable in ensuring that life in tomorrow’s megacities is comfortable, sustainable and safe.

The United Nations predicts in its medium scenario that 9.2 billion people will live on our planet by 2050. From then onwards, the population is expected to remain more or less constant until at least 2300. Virtually all population growth between 2010 and 2030 will be concentrated in cities. Even now, mega-urbanization is generating more competition for space, particularly in the sought-after central city where skyscrapers sprout. Extending outwards is not always easy, as urban sprawl is often restricted by physical bound- aries like the sea or mountains. Cities can tunnel through mountains, of course, but this necessitates good engineering.
...

Ler artigo completo:
http://unesdoc.unesco.org/images/0016/001630/163080e.pdf

In:
A World of SCIENCE, Vol. 6, no. 4, October–December 2008

20 de dezembro de 2013

The Bike Share Planning Guide

















Download:
http://www.itdp.org/documents/ITDP_Bike_Share_Planning_Guide.pdf

Ver mais:
https://go.itdp.org/display/live/Home

The Institute for Transportation and Development Policy works with cities worldwide to bring about sustainable transport solutions that cut greenhouse gas emissions, reduce poverty, and improve the quality of urban life.

19 de dezembro de 2013

Os Dez Anos do Regime Jurídico da Urbanização e da Edificação. A evolução do licenciamento municipal de operações urbanísticas, 1999-2009



Actas do Encontro Ad Urbem 2009: Os Dez anos do RJUE


O livro das actas integra cerca de 30 textos incluindo as intervenções dos conferencistas Jeroen van der Heijden (Delft University of Technology) e Pedro Siza Vieira (Linklakers), bem como dos vários oradores convidados e dos diversos comunicantes.



Índice geral:

Prefácio

Primeira sessão: Articulação entre o RJIGT e o RJUE
- Planeamento e/ou Gestão Urbanística: A que se deve a disjunção e o que falta para a conjunção
Luís Grave
- A urbanização do campo e o regime jurídico da urbanização e da edificação
João Carlos C. Antunes
- Algumas reflexões sobre a figura do reparcelamento
Eduardo Gonçalves Rodrigues

Segunda sessão: Regime Jurídico da Reabilitação Urbana
- Reabilitação de edifícios vs Reabilitação urbana: As contradições persistentes em Portugal
Ana Pinho
- Das boas intenções às dificuldades da prática: Relato de uma iniciativa de reabilitação de um fogo num centro urbano histórico
Joana Mourão & Miguel Nuno Silva

Terceira sessão: Proposta de Regime Jurídico da Edificação (substituição do RGEU)
- Proposta de Regime Geral da Edificação
Vasco Massapina
- Regulamentos e Normas para Edifícios Baseados no Desempenho
Nuno Almeida, Fernando Branco, L. Alves Dias & Vitor Sousa
- Segurança das crianças nos ambientes construídos: Responsabilidade e boas práticas
Helena Cardoso de Menezes & Sara Eloy

Quarta sessão: Regulamentação Municipal da Urbanização e da Edificação
- A Regulamentação Municipal da Edificação e Urbanização: Análise crítica a partir do exemplo do código regulamentar do Município do Porto
Manuela Gomes, Cristina Guimarães, Anabela Monteiro & Ana Leite
- Obras de conservação em área de protecção de imóveis classificados ou em área sujeita a servidão administrativa ou restrição de utilidade pública
Carla Justo Louro 

Quinta sessão: Sistemas de Regulamentação da Construção na União Europeia
- Sistemas de controlo da qualidade da construção na União Europeia: A intervenção de actores públicos e privados
João Branco Pedro Frits Meijer Henk Visscher
- Evolução da integração do princípio do direito dos administrados à informação no regime jurídico da urbanização e edificação
Helena Oliveira Sécio

Sexta sessão: Tutela da Legalidade Urbanística
- O novo regime das nulidades dos actos de gestão urbanística: Adequado às exigências que se lhe impõem?
Fernanda Paula Oliveira
- Legalização de operações urbanísticas: Três questões incómodas na aplicação prática do RJUE
Inês Calor

Sétima sessão: Controlo Contencioso das Operações Urbanísticas
- A acção pública administrativa no âmbito do RJUE: Alguns aspectos do (novo) regime de intervenção processual do Ministério Público
Fernando Gomes & José Gomes
- Intimação judicial para a prática de acto legalmente devido (ou para cumprimento do dever legal de decisão?) no âmbito do RJUE
Marisa Mirador

Oitava sessão: Qualificação do Solo e Controlo das Operações Urbanísticas
- Qualificação do Solo e Controlo das Operações Urbanísticas
Alberto Manuel Botelho de Miranda
- Edificação dispersa: Diluições e contradições na regulação da edificação em solo rural
Elisa Vilares

Nona sessão: Responsabilidade e Qualidade da Construção
- Responsabilidade e Qualidade do Projecto de Arquitectura
João Pitschieller
- O Pedido de Informação Prévia Favorável e a Alteração do Quadro Normativo
João Maricato
- A apreciação dos projectos de arquitectura: Tradições, contradições e condições
Leonor Cintra Gomes

Décima sessão: Codificação das Normas Técnicas da Construção
- ProNIC: Sistema de Geração e Gestão de Informação Técnica para Cadernos de Encargos
Paula Couto

Décima primeira sessão: Qualificação dos Técnicos Intervenientes na Construção
- Projecto, Fiscalização e Direcção de Obra
Eduardo Jorge Simões Ganilho
- A Propriedade Horizontal no RJUE: Sistematização de tabela para a sua constituição
Francisco José Ferreira

Décima segunda sessão: Qualidade da Arquitectura e da Paisagem
- Evolução do Licenciamento Municipal de Operações Urbanísticas: Qualidade da Arquitectura e da Paisagem
João Rodeia
- Os municípios na génese da futura política nacional de arquitectura
Fernando Gonçalves

Conferências
- Génese do RJUE
Pedro Siza Vieira
- Building regulatory enforcement: On the impacts of private sector involvement in the enforcement of building codes
Jeroen van der Heijden

Anexo
- Editorial respeitante ao Encontro sobre «Os dez anos do Regime Jurídico da Urbanização e da Edificação»
Editorial AD URBEM, Lisboa, Maio de 2009

Comprar:
http://www.lulu.com/shop/ad-urbem-ad-urbem/actas-ad-urbem-2009/paperback/product-21309342.html

Ver mais:
http://www.adurbem.pt/images/stories/ficheiros/actas_adurbem2009_extracto.pdf

18 de dezembro de 2013

16 de dezembro de 2013

Conferência "A Proposta de Lei de Bases da Política Pública do Solo, do Ordenamento do Território e do Urbanismo"

Quando:
16 de Dezembro de 2013

Onde:
Faculdade de Direito da Universidade de Lisboa


Programa (resumo)

1.ª Mesa Redonda: Propriedade e política de solos (10h45-12h15)
Moderador – Vasco Pereira da Silva (FDUL)
Relator – Jorge Pação (FDUL)
Henrique Sousa Antunes (UCP); Claudio Monteiro (FDUL); André Salgado Matos (UCP); Isabel Moraes Cardoso (Advogada); Gonçalo Reino Pires (Advogado)
Debate (12h15 – 12h45)

2.ª Mesa Redonda: Programação e planeamento territorial (14h – 15h30)
Moderador – Fernanda Maçãs (STA e Presidente da AMJAFP)
Relator – Tiago Serrão (FDUL)
Paulo Pereira Gouveia (TCA Sul); João Miranda (FDUL); Jaime Valle (FDUL); Sofia Galvão (Advogada); Isabel Abalada Matos (Advogada)
Debate (15h30-16h)

3.ª Mesa Redonda: Gestão urbanística e regime económico-financeiro (16h15-17h45)
Moderador – Paulo Correia (Diretor-Geral do Território)
Relator – Jorge Silva Sampaio (FDUL)
Fernanda Paula Oliveira (FDUC); Jorge Carvalho (Universidade de Aveiro); Carlos Lobo (FDUL); André Folque (Provedoria de Justiça); António Duarte de Almeida (Advogado)
Debate (17h45 – 18h15)

Sessão de encerramento: (18h15-19h15)

Ver mais:
http://www.icjp.pt/conferencias/4332/programa

11 de dezembro de 2013

URBICENTROS#4


URBICENTROS#4

Onde:
João Pessoa

Quando:
11 a 14 de dezembro de 2013

a lógica de abandono, fragmentação, descontinuidade e exploração especulativa que se associam às invisibilidades e contradições do urbano, podem constituir objeto de reflexão para a compreensão e construção de um projeto democrático de cidade.


Esta é a ideia fundamental do URBICENTROS#4, que parte do entendimento de que tais invisibilidades e contradições presentes nas ocupações, espaços públicos e estruturas arquitetônicas das áreas centrais tradicionais são conflitantes – e por isso mesmo invisíveis e contraditórias –, na medida em que fogem à norma culta, aos padrões urbanísticos preestabelecidos ou por entoarem vozes dissonantes que, portanto, não interessam serem escutadas. Para ouvi-las é necessário, como sugere Benjamim:


“perder-se numa cidade,
como alguém se perde numa floresta,
nesse caso,
o nome das ruas deve soar
para aquele que se perde
como o estalar do graveto seco
ao ser pisado,
e as vielas do centro da cidade
devem refletir as horas do dia nitidamente
quanto um desfiladeiro”.

Pensar as áreas centrais das cidades a partir das suas invisibilidades e contradições requer pensá-la a partir: das ocupações espontâneas dos seus espaços, públicos ou privados, convertidos em moradia; dos seus espaços públicos enquanto lugares privilegiados de uma alteridade radical; e das suas estruturas arquitetônicas museificadas, portanto mortas, ou precárias, porém vivas.

Pensar as áreas centrais tradicionais da cidade não é uma forma de pensar uma parte da cidade como algo específico e isolado; pensar estas áreas é uma maneira de pensar a cidade.
...

URBICENTROS#4 procura dar espaço às pesquisas acadêmicas, produções artísticas e culturais que utilizam, sobretudo, novas e diversas ferramentas de abordagem da cidade, percebendo e evidenciando as INVISIBILIDADES E CONTRADIÇÕES que se manifestam nas [I] OCUPAÇÕES, nos [II] ESPAÇOS PÚBLICOS e nas [III] ESTRUTURAS ARQUITETÔNICAS. Será dada ênfase às experiências de participação, como fundamentos imprescindíveis aos projetos urbanísticos na cidade contemporânea, e às articulações estabelecidas entre o campo da arquitetura e do urbanismo com áreas correlatas, como antropologia, sociologia, geografia, história e artes.

Procurando aproximar iniciativas com interesses temáticos próximos, o URBICENTROS#4 irá estabelecer articulações com os principais atores envolvidos nas ações atualmente em andamento no centro histórico de João Pessoa. Para esse fim serão expressamente convidados a compor as mesas redondas e a participar de todas as atividades propostas, representantes do poder público (órgãos municipais, estaduais e federais – SEMHAB, SEPLAN, IPHAEP, IPHAN, SPU), assim como representantes dos movimentos sociais, das associações de moradores e das comunidades locais. Essas iniciativas têm o intuito de tornar o evento um momento de encontro entre diferentes pontos de vista, além de constituir um estímulo às discussões conceituais e teóricas, que possam ter desdobramentos no âmbito das políticas públicas para a área.

Ver mais:
http://www.ppgau.ufba.br/urbicentros/2013/?page_id=2

10 de dezembro de 2013

OCUPAÇÃO DISPERSA - Custos e Benefícios à Escala Local


“Ocupação Dispersa: custos e benefícios à escala local”

Caros Amigos,
Amigos e Inimigos da Dispersão

Lembram-se, penso eu, que a criação do nosso Clube surgiu associada a uma investigação financiada pela FCT e desenvolvida pelas Universidades de Aveiro e de Évora, a qual reuniu uma equipa vasta e interdisciplinar coordenada por mim e pelo Alexandre Cancela de Abreu.
Finalmente, após diversas vicissitudes, acaba de ser editado o livro “Ocupação Dispersa: custos e benefícios, a uma escala local”, resultado dessa investigação,
A edição foi encargo da DGT, instituição que desde o início se associou à investigação.
A apresentação do livro irá ocorrer no próximo dia 10 de Dezembro, pelas 16h00, nas instalações da Direção-Geral do Território, Rua Artilharia Um, n.º 107, em Lisboa.
Muito gostaria de por lá vos encontrar.

De qualquer forma, pretendemos que esta publicação e a sua divulgação sejam pretexto e oportunidade para o aprofundamento da discussão do tema da Ocupação Dispersa e para a consequente procura de soluções.
Perspetivamos mesmo, para tal, a organização de seminários descentralizados por regiões, afirmando desde já a nossa disponibilidade para neles participar.
E pensamos, sobretudo, que é um excelente pretexto para dar um novo impulso ao CAID.

Saudações e abraço do
Jorge Carvalho

Lançamento do livro “Ocupação Dispersa: custos e benefícios à escala local”

Assunto:
Cerimónia de lançamento do livro “Ocupação Dispersa: custos e benefícios à escala local”

Onde:
Lisboa, Direção Geral do Território

Quando:
dia 10 de dezembro de 2013, 16h00

Considerando que as dinâmicas de fragmentação e dispersão edificatória constituem um enorme desafio para o qual há que encontrar respostas no domínio do Ordenamento do Território, a Direção-Geral do Território decidiu associar-se a investigação sobre a “Ocupação Dispersa”, financiada pela FCT, desenvolvida pelas Universidades de Aveiro e de Évora e coordenada pelos professores Jorge Carvalho e Alexandre Cancela de Abreu.

Nesse sentido, acabámos de editar o livro “Ocupação Dispersa: custos e benefícios à escala local”, com os resultados dessa investigação, o qual será apresentado no próximo dia 10 de dezembro de 2013, pelas 16h00, nas instalações da Direção-Geral do Território, Rua Artilharia Um, n.º 107, em Lisboa.

Pensamos que a publicação e divulgação do Livro são oportunidade para o aprofundamento da discussão sobre este tema e para a procura de soluções. Perspetivamos, mesmo, que possa constituir pretexto para a organização de seminários descentralizados sobre a Ocupação Dispersa, com a colaboração dos autores.

Convicto da utilidade da iniciativa, muito nos honraria poder contar com a presença de V.Ex.ª nesta cerimónia.

O Diretor-Geral do Território
Paulo V.D. Correia

Confirmação de presença para:
info_dgt@dgterritorio.pt

Contacto:
Divisão de Planeamento, Comunicação e Apoio (DPCA) +351.21.381.96.87 - 89

Conferência Internacional & Workshop: PLANEAR O SISTEMA ALIMENTAR URBANO DA ÁREA METROPOLITANA DE LISBOA

Quando:
10, 11 e 12 Dezembro

Onde:
Lisboa - FCSH-UNL

A actual crise global e o reconhecimento de que, nas próximas décadas, a população mundial será predominantemente urbana, geram novas necessidades e a procura de novas abordagens ao planeamento do sistema alimentar.

Torna-se premente a identificação de formas mais eficientes e consistentes para lidar com estes novos desafios que dizem respeito à eficiência económica e energética, qualidade ambiental, segurança alimentar, criação de emprego e desenvolvimento urbano.

Nos últimos anos, de acordo com as agendas políticas nacionais e internacionais, as estratégias definidas para a segurança alimentar em áreas metropolitanas, tanto na Europa como fora, realçam a necessidade de re-localizar os sistemas de produção-consumo, através de circuitos de comercialização mais curtos e mais eficientes, como um meio para a promoção do desenvolvimento urbano sustentável através de abordagens com base no “lugar”.
É ao nível local e regional que se devem encontrar respostas eficientes a preocupações ambientais, económicas e sociais, num contexto de mudança global.
Para o fazer, torna-se imperativa a identificação de linhas de orientação para o planeamento estratégico e para a gestão do uso do solo, capazes de promover a relocalização do Sistema Alimentar da Área Metropolitana de Lisboa (AML) de forma sustentável.

Programa - 10 DEZEMBRO 2013 Auditório 1, Torre B

11:00 – 13:00
O Planeamento do Sistema Alimentar Urbano e a Economia de Proximidade no contexto internacional

14:30 – 17:30
O Planeamento do Sistema Alimentar Urbano e a Economia de proximidade no contexto nacional.

Ver mais:
http://www.apgeo.pt/files/docs/Newsletter/PUFS_Programmefinal_version.pdf

6 de dezembro de 2013

Conferência “Metamorfoses do Campo e da Cidade”

Quando:
6 dezembro

Onde:
Faro - Auditório Verde do Campus de Gambelas

Quem organiza:
Faculdade de Ciências e Tecnologia (FCT) em conjunto com a Seção Regional do Algarve da Associação Portuguesa dos Arquitetos Paisagistas (APAP-SRA)

A Conferência é composta por 3 painéis:

Painel 1 - “A vida no Campo “
orador: Prof. Álvaro Domingues (Faculdade de Arquitetura da Universidade do Porto)

Painel 2 - “O Campo na cidade”
orador: Prof. Paulo Farinha Marques (Faculdade de Ciências da Universidade do Porto)

Painel 3 - “O Algarve rur-urbano”
orador: Prof. João Soares (Universidade de Évora)

Resumo:
O campo e a cidade continuam a ser vistos na legislação portuguesa como entidades distintas, apesar dos modelos de urbanismo e de organização das atividades económicas na paisagem constituírem uma evidência de que esta separação é cada vez mais controversa. Perceber que culturas urbana e rural temos hoje, mostrar expressões da hibridação das duas paisagens e averiguar o sentido de as planear e projetar em separado são os objetivos da conferência.

Ver mais:
http://fct.ualg.pt/home/pt/content/conferencia-metamorfoses-do-campo-da-cidade#sthash.jYvTlKys.dpuf

5 de dezembro de 2013

CONFERÊNCIA O Peão e a Cidade

Quando:
Dia 5 de Dezembro

Onde:
Auditório Teatro Aveirense

A Conferência “O Peão e a Cidade” integra o programa Todos Cá Fora no âmbito do projeto RAMPA – Aveiro é Teu, iniciativa do Município de Aveiro.
Pretende contribuir para o conhecimento em torno da mobilidade pedonal e do Peão enquanto peça chave à qualificação do ambiente urbano, focando-se na situação e na realidade das cidades portuguesas.

Coordenação científica:
Frederico Moura e Sá (Universidade de Aveiro) com o apoio de Mário Alves (International Federation of Pedestrians), Gil Ribeiro (UA), José Carlos Mota (UA) e Gonçalo Gomes (UA).

PROGRAMA CONFERÊNCIA

9:00 – 9:30 Receção dos participantes
9:30 – 10:00 Sessão de Abertura
9:50 – 10:00 Lançamento da Conferência
- Frederico Moura e Sá (Coordenadação da conferência)

10:00 – 11:00 Programas Europeus centrados no Peão
Keynote-Speakers:
- Pablo Barco (Rede das Ciudades que Caminan)
- Mário Alves (International Federation of Pedestrians) – COST 358 – Pedestrian Quality Needs
Moderador:
Frederico Moura e Sá (UA)

11:30 – 12:30 Projetos Europeus centrados no Peão: Casos de referência
Keynote-Speakers:
- Ole Thorson (Associação Catalunya Camina)
- Miguel Anxo Fernández Lores, Alcaide de Pontevedra
Moderador:
Gil Ribeiro (UA)

14:00 – 15:30 Projetos Nacionais centrados no Peão
Keynote-Speakers:
- António Babo (gng.apb): O Peão e a Qualificação do Espaço Público
- Luís Jorge Bruno Soares (BSArquitectos): O Peão e o Reforço dos Centros
- Pedro Gouveia (CML): Plano de acessibilidade pedonal de Lisboa*
Moderador:
José Carlos Mota

16:00 – 17:30 O Peão e a Cidade (perspetiva e desafios)
- Jorge Carvalho(UA) Território e Planeamento da Mobilidade Pedonal (visão global)
- Rafael Montes (ProAsolutions) – Plano de Ação para promoção de acessibilidades de Aveiro
- Bernardo Campos (CCDR-C): Peão no Quadro Comunitário de Apoio 14-20 *
Moderador:
Jorge Mengo Ratola, vereador responsável pelo pelouro da mobilidade

PÚBLICO- ALVO:
Professores de Vários níveis de ensino; Alunos do ensino superior; Técnicos Superiores das Autarquias; Arquitetos, Engenheiros, Planeadores do Território, Geógrafos, Consultores

Ver mais:
http://aveiroeteu.pt/destaques/conferencia-o-peao-e-a-cidade#sthash.OrordBwq.dpuf

Colloque international "L'invention du Grand Paris"

Relectures du rapport et du concours de la Commission d’extension 1911-1919.

Quando:
Jeudi 05 décembre 2013 - Vendredi 06 décembre 2013 [9h30 - 18h00]

Onde:
Paris - Auditorium de la Cité de l’architecture & du patrimoine

Le centenaire de la publication du rapport de la Commission d’extension de Paris, dû à Louis Bonnier et Marcel Poëte, est l’occasion d’interroger la genèse du Grand Paris. Ce rapport inaugure la formulation d’un projet d’ensemble pour un «Grand Paris» et est à l’origine du concours international pour «l’extension de Paris et l’aménagement de la région parisienne»(1919).

Le colloque a pour objectif de réévaluer cette première tentative de planification en retraçant le contexte politique et communal de l’époque et en accordant une large place à la comparaison avec les autres grandes métropoles. Il s’inscrit dans un programme pluriannuel qui vise à reconsidérer les plans et études entreprises sur le Grand Paris. Deux tables rondes seront l’occasion de débats sollicitant chercheurs et acteurs contemporains du Grand Paris.

Ce colloque est conçu par le collectif de chercheurs en architecture, urbanisme et sciences sociales.

Comité d’organisation :
- Frédéric Bertrand et Corinne Jaquand, laboratoire IPRAUS, École nationale supérieure d’architecture de Paris-Belleville,
- Nathalie Roseau, laboratoire LATTS, École nationale des Ponts et chaussées,
- Viviane Claude, Lab’Urba, Université Paris-Est Créteil Val de Marne.

Il est organisé avec le soutien de la Cité de l’architecture & du patrimoine et notamment la contribution du Centre d’archives d’architecture du XXe siècle

Ver mais:
http://www.citechaillot.fr/fr/auditorium/colloques/25352-linvention_du_grand_paris.html

3 de dezembro de 2013

8th International Conference on Urban Regeneration and Sustainability

Sustainable City 2013


Quando:
3 - 5 December, 2013

Onde:
Putrajaya, Malaysia

Introduction
The Conference aims to address the many inter-related aspects of the urban environment from transport and mobility to social exclusion and crime prevention. The meeting will build on the contributions made in previous conferences, which successfully managed to provide an international view of the problems facing modern cities and their solutions.
...
The variety of topics and experiences is one of the main reasons behind the success of the series. This series of conferences addresses the multidisciplinary aspects of urban planning, a result of the increasing size of the cities, the amount of resources and services requested and the complexity of modern society.
Urban areas produce a series of environmental challenges arising from the consumption of natural resources and the subsequent generation of waste and pollution, contributing to the development of social and economic imbalances. All these problems, which continue to grow in our society, require the development of new solutions.
The challenge of planning sustainable contemporary cities lies in considering the dynamics of urban systems, exchange of energy and matter, and the function and maintenance of ordered structures directly or indirectly supplied and maintained by natural systems. The task of researchers, aware of the complexity of the contemporary city, is to improve the capacity to manage human activities, pursuing welfare and prosperity in sustainable cities.

Conference Topics
- Planning, development and management
- The community and the city
- Urban strategies
- Landscape planning and design
- Urbanization of rural areas
- Architectural issues
- Cultural heritage issues
- Waste management
- Case studies
- Environmental management
- Sustainable energy and the city
- Transportation
- Intelligent environments and emerging technologies
- Urban metabolism
- Waterfront developments
- Planning for risk
- Quality of life
- Infrastructures and social services
- Sustainable urban tourism
- Vernacular architecture
- Planning for risk and natural hazards

Mais informação:
http://www.wessex.ac.uk/13-conferences/sustainable-city-2013.html
http://www.wessex.ac.uk/images/stories/pdf_cfps/2013/sustainablecity2013cfp.pdf

1 de dezembro de 2013

LLOBREGAT. Nuevo eje metropolitano

Itinerario en autobús

Quando:
1 diciembre 2013 - 10:00h

Onde:
Barcelona - CCCB

Programa
El Llobregat sigue siendo un río esencial para todo el territorio que atraviesa: por la trama urbana que lo rodea, por el delta que genera, por la economía que se mueve a su alrededor. Muestra de ello es que gran parte del agua que utiliza Barcelona y su entorno metropolitano para la alimentación e higiene personal proviene todavía del Llobregat. Pero nuestra visita al río -desde Sant Joan Despí hasta su llegada al Prat- tiene una visión más amplia: quiere analizar su papel como eje fundamental de la organización territorial y económica de este sector de la ciudad metropolitana.


Ver mais:
http://www.cccb.org/es/itinerari-llobregat_nuevo_eje_metropolitano-44613

EIXAMPLE. La forma de la ciudad

Itinerario a pie

Quando:
1 diciembre 2013 - 10:00h

Onde:
Barcelona - CCCB

Programa
La celebración del Año Cerdà nos permitió redescubrir el Eixample y poner en valor el acierto del proyecto de Ildefons Cerdà. Los resultados de los trabajos de investigación más recientes nos han acercado con rigor a la complejidad del desarrollo del plan original, pero también nos han ayudado a ser plenamente conscientes de la gran flexibilidad del proyecto urbanístico de Cerdà y su extraordinaria capacidad para adaptarse a los cambios sociales, económicos, tecnológicos y de movilidad que ha vivido la ciudad en los últimos 150 años. El Eixample es, pues, actualidad viva orientada hacia un futuro que pide nuevas actuaciones.

Ver mais:
http://www.cccb.org/es/itinerari-eixample_la_forma_de_la_ciudad-44612

30 de novembro de 2013

Transformar el sprawl







Transformar el sprawl

DOMINGO, 24 DE NOVIEMBRE DE 2013

... ante la imposibilidad de dinamitarlo directamente, lo mejor que podemos hacer con el sprawl es transformarlo.
...

... una vez de acuerdo en lo que hay que hacer con el sprawl que no es otra cosa que transformarlo, la dificultad está en cómo hacerlo. De qué manera volver eficiente una de las formas más ineficientes que hemos inventado de urbanizar el territorio. Y cómo hacer para que sea ciudad y no urbanización.
...

Ler o artigo completo em:
http://elblogdefarina.blogspot.com.es/2013/11/transformar-el-sprawl.html#more

29 de novembro de 2013

Áreas de margen: de-lirios urbanos de la ciudad contemporânea

Autor: Giuseppe Parità

Índice
1. Presentación por Roberta Amirante
2. Premisas

3. Áreas de margen y la ciudad contemporánea
3.1 “De-lirios” urbanos: ideas de ciudad y nuevos tipos de espacialidad
3.2 La identificación de las áreas de margen en la ciudad contemporánea: pequeño vocabulario del margen
3.3 El “marginal” de la ciudad de Oporto: escala y medida del margen

4. Especies de márgenes: especificidades de posibles espacios urbanos
4.1 En los márgenes de los paisajes urbanos: un zoom de las áreas entre la ciudad y el mar
4.2 Marsella: de frente costero a franja urbano-portuaria

5. Paisajes de margen: metodologías de lectura y reescritura
5.1 Metodología, instrumentos y técnicas para una lectura de proyecto
5.2 Nápoles: una historia del margen

6. Conclusiones
7. Referencias bibliográficas

Resumen
Distintas formas de organización espacial han dado forma, en el curso del tiempo, a las ciudades que habitamos. De aquellas formae urbis, sabemos hoy nombrar las distintas partes, reconocer las lógicas que han estado en la base de su transformación, identificar las relaciones que dan forma a sus figuras. De la ciudad del tiempo contemporáneo, a menudo sólo logramos hablar en términos negativos, o a definirla por différance: ya no es una ciudad histórica, ya no es una metrópolis, ya no está (para esta tesis) basada en las tradicionales lógicas de oposición centro/periferia, ambiente natural/construido, ya no es (a veces) una ciudad “sólida”, ya no es (para algunos) ni siquiera ciudad. Partiendo de la consideración de que, por contra, la ciudad es todavía, y es, sobre todo, un hecho físico, se ha afrontado la cuestión de la existencia de una tercera especie, de aquellos territorios que actualmente “de-liran”, saliéndose de los límites de sus partes ya consolidadas, en espera de ser devueltos al interior de un atlas de formas de ciudades como lugares de nuestro tiempo. A través de los casos de Oporto, Marsella y Nápoles, el presente trabajo se concentra en las áreas aledañas al puerto, dotadas de un especial carácter recursivo en distintas condiciones urbanas.

Ver mais:
http://www2.aq.upm.es/Departamentos/Urbanismo/institucional/numeros-ciur/ciur-89/

Texto completo:
http://polired.upm.es/index.php/ciur/article/download/2044/2092

28 de novembro de 2013

IX Congresso da Geografia Portuguesa









Quando:
28 e 30 de novembro de 2013

Onde:
Évora, Colégio do Espírito Santo
Quem organiza:
Associação Portuguesa de Geógrafos (APG) e Universidade de Évora

TEMA DO CONGRESSO:
Geografia: Espaço, Natureza, Sociedade e Ciência

A Geografia encontra-se hoje em dia confrontada com uma responsabilidade crescente, tendo em conta as expectativas que a sociedade tem em relação à ciência: face a desafios cada vez mais complexos, exige-se de forma mais fundamentada que a ciência assuma um papel inequívoco na produção de conhecimento que apoie a resolução desses mesmos desafios. O Horizonte 2020, que estabelece as orientações para o futuro da actividade científica na Europa até 2020, reforça esta necessidade da ciência contemplar e ajudar a solucionar os desafios societais e que o faça através de abordagens inovadoras, procurando ao mesmo tempo a excelência na produção científica. Mais do que muitas outras ciências, a Geografia trata de questões que nascem na sociedade, no seu funcionamento, na sua relação com a natureza, e na expressão espacial das mesmas. Através de abordagens híbridas, já estabelece pontes entre diferentes sistemas e diferentes perspectivas de análise. Encontra-se assim particularmente vocacionada para analisar e encontrar respostas aos processos complexos com que nos deparamos hoje em dia. O tema do IX Congresso da Geografia Portuguesa pretende justamente reforçar as ligações que a Geografia, enquanto Ciência, estabelece entre o Espaço, a Natureza e a Sociedade, assim como salientar o modo como a Ciência Geográfica evolui tendo em conta estas ligações. Os sub-temas abrangem as várias perspectivas dentro da Geografia, para que se reforcem e explorem estas ligações, respondendo ao mesmo tempo às questões mais prementes que a sociedade nos coloca.

SUB-TEMAS:
1. A paisagem revisitada: sistemas socio-ecológicos e resiliência
2. Modelação geográfica e análise espacial
3. Recursos culturais e turismo
4. Sociedade do conhecimento, criatividade, tecnologia e inovação
5. Alterações climáticas e sustentabilidade
6. Cidade: Diversidade e Adversidade
7. Novos desafios para o território desenvolvimento, ordenamento e gestão territorial
8. Processos geomorfológicos, riscos e evolução da paisagem
9. Epistemologias e Histórias da Geografia
10. Oportunidades, novos desafios profissionais e formação

Site do Congresso:
http://www.cgp2013.uevora.pt

27 de novembro de 2013

ICEUBI2013 - International Conference on Engineering UBI 2013









Quando:
27 a 29 de Novembro

Onde:
Covilhã

As várias áreas de saber desenvolvidas na UBI e que estão sob a tutela da Faculdade de Engenharia, vão estar em destaque nesta conferência científica que junta investigadores, empresários, docentes e alunos de vários países. Serão três dias inteiramente dedicados a todas as áreas de Engenharia, incluindo, por exemplo, aeronáutica, civil, eletromecânica, informática e têxtil. Debater os mais recentes avanços nesta área científica e promover o encontro entre profissionais, investigadores e empresas ligadas à área são algumas das metas do evento, que pretende também servir de divulgação ao trabalho que é realizado no seio desta instituição universitária.

Uma Conferência concebida como um fórum de discussão tem por objetivos principais: - Divulgar a contribuição da Engenharia para o desenvolvimento económico, - Fomentar o contacto entre investigadores e profissionais de diferentes áreas de Engenharia e - Possibilitar a divulgação das atividades de investigação, de inovação e desenvolvimento, junto dos vários sectores de atividade económica

Programa (resumo)

27 Novembro
10-45h
- “Funding opportunities and challenges under HORIZON2020 and other cooperation initiatives”
Cristiana Leandro
- “New trends in Civil Engineering. Teaching, Research and Profession”
Carlos Matias Ramos
14.00h
- ”Funding opportunities and challenges for Energy and Transports sector under HORIZON 2020”
Ana Raposo

28 Novembro
11.00h
- “Contributos da investigação e inovação para o futuro da Região Centro de Portugal”
Pedro Saraiva

Ver mais:
https://www.ubi.pt/Noticia.aspx?id=3561

25 de novembro de 2013

A PROMOÇÃO DA ACESSIBILIDADE UNIVERSAL EM TECIDOS URBANOS: TÉCNICAS,NORMAS E PRÁTICAS

Quando:
25 e 26 de Novembro de 2013 - 10h00 /18h00

Onde:
Instituto Superior Técnico - DECivil

Coordenação:
Prof. Jorge Gonçalves (IST)

DESTINATÁRIOS
Técnicos da administração central, regional e local e decisores autárquicos.
Profissionais/agentes do sector: projectistas, gestores urbanos, promotores imobiliários.

OBJECTIVOS
A Acessibilidade Universal constitui um princípio estruturante e orientador de políticas e acções que visam a melhoria do quadro de vida dos utilizadores de um território e, em particular, a concretização dos direitos de cidadania dos indivíduos com necessidades especiais. As barreiras físicas que comprometem a acessibilidade universal contribui para a exclusão social, expõem estigmas e favorecem práticas discriminatórias, prejudicando, nomeadamente, as pessoas com deficiência e os mais idosos. Assim, esta acção de formação pretende contribuir para tornar a acessibilidade universal numa componente inquestionável da cidadania e da “cidade democrática” e proporcionar ferramentas que contribuam para aplicar, numa lógica global e sistemática, a acessibilidade universal em áreas urbanas.

Ver mais:
http://forumcivil.ist.utl.pt/post.php?id=468

23 de novembro de 2013

O desafio da promoção da acessibilidade urbana em espaços públicos consolidados: Reflexões a partir do caso da cidade de Niterói - RJ

BEATRIZ CUNHA DE VASCONCELLOS
PATRÍCIA QUADROS BARROS

The challenge of promoting urban accessibility in consolidated public spaces: reflections from the case of the city of Niterói-RJ

Resumo

O espaço materializado da cidade apresenta-se como resultado do que se consolidou no ambiente ao longo de diferentes épocas. Este trabalho versa sobre o desafio de estabelecer conexões entre traçados urbanos de diferentes temporalidades na busca da promoção de espaços mais acessíveis. Aplicar os padrões normativos de acessibilidade voltados à inclusão espacial de pessoas com diferentes características e habilidades no ambiente urbano consolidado requer do planejador a habilidade de solucionar conflitos que surgem quando se trata da adequação das situações existentes aos atuais padrões técnicos estabelecidos para o dimensionamento de espaços acessíveis. Neste contexto, apresenta-se o caso da cidade de Niterói, no Estado do Rio de Janeiro, que estabelece diretrizes para a adequação das calçadas. Busca-se contribuir com a construção do direito universal à cidade, trazendo a discussão dos conflitos que se apresentam para o tratamento da mobilidade de pedestres nas calçadas da cidade. Esta discussão começa a mapear questões inerentes à aplicação de padrões normativos e a regulamentação do uso do solo urbano no sentido de promover a cidade para todos e melhoria da ambiência urbana.
...

Considerações Finais

Sobre o caso Niterói

São várias as condicionantes que interagem no planejamento urbano, especificamente no que diz respeito à promoção de calçadas acessíveis: a temporalidade das intervenções, os planos de alinhamento, a falta de consonância com as concessionárias de serviços com a preservação das vias de pedestres, a integração das escalas de planejamento urbano com as intervenções locais, as questões de cunho ambiental e social.
Na análise de cada projeto de intervenção ocorre o exercício e aplicação das diretrizes propostas quanto as melhores práticas e soluções adotadas.
Existem questionamentos e preocupação frente à costura e integração do tecido urbano durante o processo de análise pontual, cabendo a avaliação e a reflexão constante sobre todo o processo. Os aspectos positivos e negativos das intervenções e os ganhos urbanísticos e sociais devem ser reavaliados para que se evolua enquanto procedimentos de adequação urbana que fazem parte de um processo amplo e sistemático.
...

Sobre o caso brasileiro

Para a construção da cidade mais acessível é fundamental estabelecerem-se rotas acessíveis nas vias de pedestres para obterem-se fluxos contínuos e boas condições de mobilidade de pedestres. Para isto faz-se necessário considerar o ambiente em seu contexto urbano local e suas conexões em âmbito geral.
Há a necessidade de adequação dos espaços para o atendimento aos padrões técnicos considerando-se as especificidades locais. Na cidade consolidada nem sempre se encontram condições idealizadas para o projeto e, neste caso, cabe ao projetista aplicar as situações compatíveis a situação local visando o benefício de todos.
Com o crescente aumento da população urbana neste século, tem-se grande parte da população vivendo nas cidades. Segundo as projeções da ONU para 2050 a população urbana (taxa de urbanização no mundo) chegará a 6 bilhões, 65%. Diante deste quadro pode-se constatar a relevância de se construir espaços universais para o atendimento a todas as pessoas. Assim, o projeto para todos é fundamental para a boa ambiência urbana. Inclusive para atender ao aumento da população idosa crescente em âmbito mundial.
Cabe ao poder público estabelecer o envolvimento e a coesão dos setores envolvidos da municipalidade e atuar com fiscalização, o que é imprescindível para a garantia de boas condições de mobilidade nas vias de pedestres. A sociedade de forma geral também deve estar mobilizada no sentido da garantia do seu direito de ir e vir.
Tornar a cidade acessível aplicando-se os padrões normativos de acessibilidade da Norma Brasileira NBR 9050 /2004 ou norma técnica oficial superveniente que a substitua, constitui-se no início de um processo de se pensar o espaço urbano como um lugar importante para a interação de todos os cidadãos.
A construção da cidade para todos é uma responsabilidade de todos.

Link para o artigo completo:
http://www.proarq.fau.ufrj.br/revista/public/docs/Proarq19_ODesafiaPromocao_VasconcellosBarros.pdf

LA SAGRERA - SANT ANDREU – SANT MARTÍ. Tres barrios en transformación

Itinerario en bicicleta

Quando:
23 noviembre 2013 - 10:00h

Onde:
Barcelona - CCCB

Programa:
El entorno de la Sagrera es el lugar en el que se está ejecutando la transformación urbanística de mayores dimensiones de la ciudad de Barcelona, con la construcción de la nueva gran estación ferroviaria de Barcelona para el tren de alta velocidad y la incorporación de un gran parque lineal desde el puente de Bac de Roda hasta el nudo de la Trinitat. El recorrido rodea el sector primero por encima y después por debajo. Se inicia en el barrio del Clot para ir hacia la Sagrera y Sant Andreu. Al llegar al barrio de Sant Andreu visitaremos dos operaciones destacables: la Casa Bloc, pensada como modelo de la vivienda obrera de la Generalitat Republicana, y el nuevo barrio en construcción, donde estaban los cuarteles militares de Sant Andreu. Al llegar al paseo de Santa Coloma y al nudo de la Trinitat, se regresa al punto de origen por el Bon Pastor, la Verneda y Sant Martí.


Ver mais:
http://www.cccb.org/es/itinerari-la_sagrera_sant_andreu_sant_mart_tres_barrios_en_transformacin-44614

22 de novembro de 2013

O plano ainda vale a pena? Incerteza e flexibilidade na gestão territorial

Encontro Ad Urbem 2013


Quando:
22 de novembro

Onde:
Coimbra

O plano apresentou-se, durante anos, como o instituto fundamental do direito do urbanismo português.

A sua importância decorre da própria Constituição da República Portuguesa que, no n.º 4 do seu artigo 65º determina que é aos instrumentos de planeamento que cabe a definição das regras de ocupação, uso e transformação do território.

Mas foi com a reforma legislativa de 1998-1999 (Lei de Bases da Politica de Ordenamento do Território e de Urbanismo e Regime Jurídico dos Instrumentos de Gestão Territorial) que adquiriu particular relevo, tendo passado a ser considerado como o mais importante instrumento de gestão do território.

Em face dos atuais problemas que se colocam na ocupação do território, fruto, quantas vezes, dos próprios planos – ao acolherem ou, pelo menos, não contrariarem as políticas expansionistas e de nova urbanização instaladas, potenciadoras de fenómenos de dispersão e de segregação territorial – exige-se, atualmente destes instrumentos novas funções e o cumprimento de novos objetivos: de contenção da expansão urbana; de colmatação de espaços livres e/ou expectantes dentro da cidade; de reabilitação e requalificação urbanas e de coesão social/territorial.

Em face destes novos desafios pergunta-se, desde logo, se pode o plano ser visto como instrumento de coesão territorial (numa ótica de equidade)
(i) nas suas distintas escalas de intervenção (nacional, regional, municipal),
(ii) da perspetiva das diferentes tutelas que os suportam e
(iii) do ponto de vista da sua distinta finalidade, desde planos de estrutura aos programas de atuação.

Cabe também questionar se o plano se posiciona como um instrumento de regulação e desenvolvimento tornando-se relevante avaliar e discutir:
(i) quais os tipos de plano e quais modelos de atuação urbanística mais eficientes?
(ii) se existem outros instrumentos de regulação e desenvolvimento (alternativas aos planos como instrumento de gestão do território) e quais?
(iii) Se os planos podem/devem adotar novas configurações que os dotem de flexibilidade e como?

Por fim, e partindo de uma visão do plano/planeamento como uma forma/procedimento de exercício do poder público, cabe determinar se o plano funciona como mecanismo de delimitação da ação pública, designadamente na perspetiva
(i) da sua articulação com os direitos fundiários,
(ii) da perequação de benefícios e encargos deles decorrentes,
(iii) dos limites à discricionariedade da administração pública.

site do Encontro:
http://www.adurbem.pt/content/view/1000/631/

20 de novembro de 2013

#bat_2013: Espacios híbridos para la innovación urbana

Quando:
entre el 20 y 23 de noviembre

Onde:
Bilbao y Gernika


Com quem:
Domenico Di Siena,
LaCol Arquitectura,
Maria Arana.

La segunda edición de BAT, un encuentro cultural sobre arquitectura, arte y urbanismo que pretende explorar las posibilidades de aprendizajes múltiples que ofrece la ciudad para la formación de una ciudadanía participe en la transformación de su entorno. Se tratan de aprendizajes basados en la observación, el contacto y la investigación de la realidad urbana, con el objetivo de propiciar reflexiones e iniciativas que contribuyan al desarrollo de ciudades más habitables.

Con el nombre de Espacios Híbridos para la innovación urbana, esta edición se centra en el incipiente uso de las nuevas tecnologías digitales de comunicación y su influencia en la forma en la que nos relacionamos con el espacio físico. A través de las actividades de su programación (workshops, conferencias, debates, cine-forum…), promueve una participación activa y espacios de comunicación y creación que transcurren simultáneamente en el entorno físico y en la red.

Hoy, no podemos entender la complejidad urbana sin el impacto de las nuevas tecnologías y las prácticas que producen en la construcción del territorio y en las formas de relación social. Las plataformas digitales, y especialmente las redes sociales, se han constituido como espacios para crear y compartir información, conocimiento, procesos y proyectos colaborativos capaces de ser trasladados de la esfera digital al espacio físico y viceversa.

Estas nuevas formas de comunicación han creado una especie de nuevos espacios públicos que están modificando la lógica del espacio urbano tradicional. Unos espacios híbridos, puntos de encuentro entre los planos digitales y físicos de la ciudad que pueden favorecer procesos de innovación de carácter tecnológico pero también social, y oportunidades asociadas al desarrollo de la creatividad y de una nueva economía urbana.

Ni la gestión urbana, ni las formas de producción y consumo cultural pueden permanecer al margen de estos cambios. Las herramientas digitales de comunicación social están favoreciendo en muchos casos que la creatividad ciudadana se ponga a trabajar a favor de la transformación y mejora de la ciudad, abriendo la posibilidad de que los ciudadanos volvamos a interesarnos por las características físicas y humanas y también por el cuidado de los lugares que habitamos.

Tal vez sea este un buen momento para preguntarnos cómo está afectando esta nueva realidad a los sistemas de planificación y transformación urbana. Si todas estas nuevas herramientas de comunicación digital provocarán el desarrollo de un nuevo urbanismo informal y participativo, si serán capaces de humanizar nuestra relación con el espacio público, si facilitarán la recuperación de los vínculos afectivos entre los vecinos y la ciudad, y cuál será el papel del arquitecto en este nuevo contexto.




Ver mais:
http://www.paisajetransversal.org/2013/11/bat2013-espacios-hibridos-para-la.html
https://www.facebook.com/hashtag/bat_2013

19 de novembro de 2013

Smart City Expo World Congress

Quando:
19 al 21 de noviembre

Onde:
Barcelona

Preparando el escenario para un mundo más inteligente

Las ciudades tendrán un papel importante frente a los desafíos críticos del siglo XXI: el cambio climático y otras amenazas ambientales, el alto consumo de recursos no renovables, el desarrollo económico, el crecimiento de la población y el envejecimiento de las infraestructuras.
La tecnología está estableciendo un nuevo panorama de posibilidades para fomentar estas mejoras y hacer que las ciudades sean más accesibles, gestionables, comunicativas y enfocadas al ciudadano. El impacto que esto está teniendo es tan profundo que incluso está cambiando procesos que no se centran en la tecnología.

Smart City Expo World Congress reúne una visión de futuro sobre las ciudades y la ciudadanía y aporta soluciones listas para implementar que harán de nuestras ciudades mejores lugares para vivir y trabajar.

Sectores exposición:
Energía y Sostenibilidad
Movilidad y Transporte
Medioambiente y Reciclaje
TIC e investigación
Urbanismo
Ciudades
Geoinformación
Emergencias y Seguridad
Prensa técnica, servicios y otros

Áreas del congreso:
Tecnología e Innovación
Ciudad colaboradora y Sociedad inteligente
Energía
Medio construido sostenible
Movilidad
Gobernanza y Economía
Resiliencia y seguridad urbanas
Smart GEO

See more at:
http://www.smartcityexpo.com/es/event#sthash.FXMQmhvT.dpuf

18 de novembro de 2013

Smart Cities, los inventos del TBO








MARTES, 3 DE ENERO DE 2012
...

Después de las ciudades sostenibles, las ciudades resilientes, las ciudades habitables, las ciudades sanas, las ciudades seguras, las ciudades bioclimáticas, las ciudades verdes o las ciudades de los ciudadanos, los que de una u otra forma nos relacionamos con la organización, diseño y planificación de esas cosas que algunos llaman ciudades teníamos otra etiqueta más, smart cities. Pero, en realidad ¿dónde ponen el acento las ciudades inteligentes? Se supone que en la inteligencia (o la listura) ¿qué es eso aplicado a una ciudad? ¿una ciudad piensa? ¿tiene alma? ¿se condena para siempre en el infierno si se porta mal? ...


Planta de la smart city de Paredes (Portugal) inhabitat
Microsoft y Living PlanIT: Paredes (Oporto)







Sin embargo, no hay que ser tan negativos. Por supuesto que una empresa privada intenta vender sus productos y su objetivo es conseguir los mayores beneficios posibles para sus accionistas. Su comportamiento desinteresado sería perverso y pondría piedras en el engranaje del sistema. De forma que es comprensible que si alguna de ellas, bien sea Telefónica, IBM o Microsoft, ve un nicho de negocio intente explotarlo. Pero una ciudad es algo más que un nicho de negocio empresarial. Y el colectivo de sus habitantes sí que debería pensar inteligentemente. Claro que hay que aplicar las nuevas tecnologías en el siglo XXI. De hecho se están aplicando. No creo que vivamos en la edad de piedra ni que ningún planificador urbano piense que vamos a volver a la Edad Media con el “agua va” y cosas parecidas. Pero eso es una cosa y otra muy distinta es pensar que las nuevas tecnologías van a solucionar problemas que son, esencialmente, políticos y éticos. El "asuntillo" de los límites del planeta no se resuelve sólo mejorando la eficiencia de nuestros sistemas. Por supuesto que hay que mejorarla. Pero ese no es el objetivo principal. El objetivo principal no es construir “ciudades inteligentes”, sino construir ciudades habitables y adecuadas a las condiciones del siglo que nos ha tocado vivir que es el siglo XXI.

La situación extraordinaria en la que nos encontramos es que, por primera vez en la historia de la humanidad, para seguir creciendo tenemos que impedir que otros crezcan si por crecimiento se entiende seguir consumiendo planeta. Porque resulta que ya hemos llegado al límite de su biocapacidad. Así de sencillo. Esta situación nos obliga a repensar la mayor parte de los planteamientos con los que hemos funcionado hasta ahora. No es suficiente con mejorar la eficiencia de los sistemas. Por supuesto que hay que hacerlo. ... ... El problema de las smart cities no es el intento de mejora en la eficiencia del sistema urbano. Es que este intento oculte el problema básico que debemos afrontar. La tecnología no es más que un instrumento. Y además, un instrumento que hay que aplicar con sumo cuidado no sea que estemos propiciando inventos del TBO, y que las soluciones aportadas sean puras banalidades, resuelvan problemas inexistentes o compliquen más las cosas de lo que están.
...

Es realidad, más que hablar de smart cities habría que hablar de “ciudades estúpidas” (stupid cities) o “ciudades tontas” si empezamos a pensar que la solución de nuestros problemas es tecnológica. La tecnología puede ayudar pero el foco no hay que ponerlo ahí. La dificultad está en dotarnos de instrumentos de organización verdaderamente participativos que permitan que una sociedad con una cultura específica, anclada en un territorio, con relaciones no depredatorias sobre el mismo, se aglutine en torno a valores con los que la mayor parte esté de acuerdo.
...

Pero a veces la tecnología, esa hija no reconocida de la técnica, se comporta de una forma tan rastrera que casi dan ganas de repudiarla. Resumiendo este artículo tan largo: necesitamos soluciones tecnológicas para los cuidados paliativos de un enfermo que empieza a sufrir en muchos lugares del mundo, pero tenemos que saber que estos cuidados paliativos no lo van a curar y que, en algunos casos, pueden ser contraproducentes. Nuestras ciudades tienen que reorganizarse de nuevo como lo hicieron después de la Revolución Industrial. Pero esta reorganización va a venir de la mano de un cambio en la forma de pensar, en los valores y en los objetivos. Para terminar, por favor, dejemos de ponerle etiquetas a la pobre ciudad, ya no aguanta con el peso de más.
...

Ler o artigo completo:
http://elblogdefarina.blogspot.com.es/2012/01/smart-cities-los-inventos-del-tbo.html

17 de novembro de 2013

The New Science of Cities

By: Michael Batty

Overview

In The New Science of Cities, Michael Batty suggests that to understand cities we must view them not simply as places in space but as systems of networks and flows. To understand space, he argues, we must understand flows, and to understand flows, we must understand networks—the relations between objects that comprise the system of the city. Drawing on the complexity sciences, social physics, urban economics, transportation theory, regional science, and urban geography, and building on his own previous work, Batty introduces theories and methods that reveal the deep structure of how cities function.

Batty presents the foundations of a new science of cities, defining flows and their networks and introducing tools that can be applied to understanding different aspects of city structure. He examines the size of cities, their internal order, the transport routes that define them, and the locations that fix these networks. He introduces methods of simulation that range from simple stochastic models to bottom-up evolutionary models to aggregate land-use transportation models. Then, using largely the same tools, he presents design and decision-making models that predict interactions and flows in future cities. These networks emphasize a notion with relevance for future research and planning: that design of cities is collective action.

Contents

List of Figures
List of Tables
Preface
Acknowledgments
Preamble

I Foundations and Prerequisites
1 Building a Science of Cities
2 Ebb and Flow: Interaction, Gravity, and Potential 47
3 Connections and Correlations: The Science of Networks

II The Science of Cities
4 The Growth of Cities: Rank, Size, and Clocks
5 Hierarchies and Networks
6 Urban Structure as Space Syntax
7 Distance in Complex Networks
8 Fractal Growth and Form
9 Urban Simulation

III The Science of Design
10 Hierarchical Design
11 Markovian Design Machines
12 A Theory for Collective Action
13 Urban Development as Exchange
14 Plan Design as Committee Decision Making

Conclusions: A Future Science

References
Author Index
Subject Index

Endorsements

“A brilliant synthesis of how concepts from complexity science change our understanding of cities. Scaling, fractals, and simulation models are clearly explained and used to demonstrate how flows and networks shape cities and how they can be better predicted and managed for improving urban planning and design. A great book for an emerging urban science.”
—Denise Pumain, Université Panthéon-Sorbonne, Institut Universitaire de France

“As Michael Batty reminds us with fascinating historical excursus, the idea of developing a ‘science of cities’ is not new. However, today’s explosion of measurements in the urban field—the so-called big data phenomenon—is opening up possibilities that were unthinkable just a few years ago. New research territories are looming, to which this book is a compelling and perfectly timed guide.”
—Carlo Ratti, Director, SENSEable City Lab, MIT

“Michael Batty has followed a career that has made him the prime interpreter of urban modeling in all its forms. Now his remarkable work has become the foundation of a new science of urban flows and networks that uses big data and sharp theory as tools to dig deep into how and what cities are, and how they can be designed in better ways. This is the book that sets the benchmark that all others will have to follow.”
—Nigel Thrift, Vice-Chancellor, University of Warwick

Ver mais:
http://www.complexcity.info
http://www.amazon.com/The-Science-Cities-Michael-Batty/dp/0262019523
http://mitpress.mit.edu/books/new-science-cities

Enviado por:
Céline ROZENBLAT
Professor
Chair of the Urban Geography Commission
of the International Geographical Union

16 de novembro de 2013