5ª DataJam > CARTOGRAFÍAS

Quando:
29 de mayo de 2014, de 18 a 21h

Onde:
Barcelona - CCCB

En esta sesión, la primera en Estación BETA, el tema central son las Cartografías.
Veremos, entre otra cosas, mapas de Voronoi, tipos de proyecciones, piezas artísticas cuyo centro es la geolocalización, mapas de denuncia social, mapas antiguos de Barcelona, y por supuesto, todo lo que aporten los asistentes.

DATA Jam es un encuentro mensual abierto de experimentación con datos en que se comparte el lado más creativo y artístico de los datos. Minería, visualizaciones, curiosidades... Contaremos con proyector abierto y conexión a Internet para que quien quiera pueda mostrar los ejemplos y trabajos más experimentales relacionados con los datos. Dinamizado por Eduard Llorens, del colectivo de artistas audiovisuales Telenoika, y Oscar Marín, del estudio de visualización Outliers.

Ver mais:
http://www.cccb.org/es/altre_proposta-data_jams_amb_telenoika_i_outliers-45950?fa=1

Conferência: Mapping the urban experience: a decription of stratifying remnants and memories

Lorenzo Tripodi (Arquiteto)

Quando:
27 de Maio de 2014 | 14h00

Onde:
Departamento de Arquitetura da Universidade de Coimbra | Sala T2

Re:centering Periphery, a interdisciplinary multiplatform investigation on the urban environment produced by the modernist ideology and the everyday life practices inhabiting and transforming global peripheries; the main outcomes of the project are the documentary films Dom Novogo Byta – Moscow Imagined and Built Landscapes (45’ Col., HDV 2013) and Doble Forza (30’ Col., DV 2008), awarded as the Best International Documentary at the 2nd Istanbul Architecture and Urban Film Festival; prize of the Jury at the 2nd Documenta Film Fest, Sezze, IT.

Ver também:
http://www.ces.uc.pt/eventos/index.php?id=9874&id_lingua=1
http://www.oginoknauss.org/blog/

2nd International Conference on the Design, Construction, Maintenance,Monitoring and Control of Urban Water Systems

Quando:
27 - 29 May, 2014

Onde:
Alvor, Algarve, Portugal

Urban Water 2014 is the 2nd International Conference on the Design, Construction, Maintenance, Monitoring and Control of Urban Water Systems. The meeting has been reconvened following the success of the first conference held in the New Forest, home to the Wessex Institute of Technology in 2012.

Water systems in the urban environment comprise of supply networks as well as sewage and storm drainage systems. They interact with each other and with warm bodies such as rivers, lakes and aquifers, and this interaction affects the quality and quantity of the different systems.

As our cities continue to expand, their urban infrastructure needs to be re-evaluated and adapted to new requirements related to the increase in population and the growing areas under urbanisation. New water systems are also required to reduce the risk associated with floods, network failures and many others related to inadequate networks. New systems should reduce economic losses and environmental impacts as well as promote a higher degree of reliability. Improved management, measurement and control mechanisms are needed to ensure the efficiency and safety of urban water systems.

Topics such as contamination and pollution discharges in urban water bodies, as well as the monitoring of water recycling systems are currently receiving a great deal of attention from researchers and professional engineers working in the water industry. Architects and town planners are also aware of the importance of the interaction between urban water cycles and city planning and landscaping. Management of all these aspects requires the development of specialised computer tools that can respond to the increased complexity of urban water systems.

The conference will also discuss legal and regulatory aspects, in addition to more technical problems.

Ver mais:
http://www.wessex.ac.uk/14-conferences/urban-water-2014.html

Socioeconomic Integration and Transformation: Reshaping Local,Regional,and Global Spaces

10th World Congress of the RSAI (Regional Science Association International)

Quando:
May 27-29, 2014

Onde:
Thailand - Bangkok

Sub-themes of the congress:

· Emerging challenges for regional development
· Vision and management of sustainable cities
· Energy, development, and sustainability
· Rural and local development
· Accessibility, infrastructure and regional economic growth
· Social capital and regional development
· Agglomeration, clusters, congestion and policy
· Crisis of public finances, governance and regional development
· Globalization and regional competitiveness
· Cross-border cooperation and development
· Migration, cultural networks and regional development
· Foreign direct investment
· Social segregation, poverty and social policy
· Spatial labor markets
· Climate change and sustainable regional development
· Entrepreneurship, networks and innovation
· Innovation, knowledge economy and regional development
· Geographical information science and spatial analysis
· Spatial econometrics
· New frontiers in regional science: theory and methodology
· Infrastructure, transportation and communication
· Land use, real estate and housing market
· Facility location modeling
· Tourism, cultural industries and regional development
· Urban governance and cities regeneration
· The computable city
· City systems and systems of cities
· Spatial organization and social media
· Territorial marketing
· Advances in I-O and CGE modeling
· Food security
· Global cities
· Southeast Asian regional economic integration
· Politics, ethnicity, and empowerment

Ver mais:
http://www.2014worldcongress.regionalscience.org

Seminário: Utopias urbanas

Quando:
26 de maio de 2014 | 17h00

Onde:
Coimbra - Sala 2 | CES-Coimbra

Com quem:
Cristina Meneguello (UNICAMP)

A noção de “cidade ideal”, indissociável do conceito de “sociedade ideal”, tem sido uma constante no pensamento ocidental, manifesta em tratados sociais, de política, de arquitetura, de urbanística e na literatura. Se a narrativa de uma sociedade ideal remonta à Antiguidade e tem, já na era moderna, em Thomas More um de seus idealizadores (inclusive ao cunhar o termo ‘u-topia’), com a Revolução Industrial multiplicam-se as tentativas de gerir o espaço e, consequentemente, a sociedade que nele habita. Com o raiar do século XX, imperam as distopias e a promessa de futuro mostra-se sombria. Quais são, neste panorama, as relações históricas possíveis entre o pensamento utópico e o espaço urbano?

Ver mais:
http://www.ces.uc.pt/eventos/index.php?id=9769&id_lingua=1

Évora - SEMINÁRIO "OCUPAÇÃO DISPERSA" - CUSTOS E BENEFÍCIOS À ESCALA LOCAL

Quando:
22 de Maio - 14h30

Onde:
Évora - Auditório da CCDR Alentejo

Organização:
CCDR Alentejo e Câmara Municipal de Évora

A problemática da ocupação dispersa e das diferentes facetas que o fenómeno toma em diferentes contextos e escalas, motivou um trabalho de investigação, no sentido de precisar o conceito e estabelecer conclusões e recomendações face ás necessidades de ordenamento de áreas não planeadas, mas existentes, desenvolvido pelas Universidades de Aveiro e Évora e pela Direção Geral do Território que o publicou (Ocupação Dispersa: Custos e Benefícios à Escala Local; DGT, 2013).

A atualidade do tema leva ao necessário debate sobre o conceito, as realidades e as soluções possíveis num contexto e numa escala de proximidade, adequada à dinâmica presente dos instrumentos de gestão territorial associada ao número significativo de PDM em revisão.

O Seminário contará com uma apresentação inicial por parte da equipa que desenvolveu o estudo, uma abordagem pela CCDR Alentejo do tema ao nível regional e a exposição sobre dois casos concretos, pela sua representatividade e complementaridade.
Será ainda apresentado o Projeto “Alentejo a Pé”, da iniciativa da CCDR Alentejo.

PROGRAMA (resumo)

14,30h |ABERTURA

14,45h |APRESENTAÇÃO PELOS AUTORES DO ESTUDO DE INVESTIGAÇÃO ELABORADO PELAS UNIVERSIDADES DE AVEIRO E ÉVORA E PUBLICADO PELA DGT “OCUPAÇÃO DISPERSA, CUSTOS E BENEFÍCIOS À ESCALA LOCAL”, 2013
Jorge Carvalho; Alexandre Cancela d’Abreu; Carina Pais; Frederico Moura e Sá

15,45h |QUESTÕES E COMENTÁRIOS DOS PARTICIPANTES À APRESENTAÇÃO DO ESTUDO

16,00h | CCDR ALENTEJO – ABORDAGEM DA OCUPAÇÃO DISPERSA A NÍVEL REGIONAL
Fátima Bacharel

16,15h |APRESENTAÇÃO DE DOIS CASOS CONCRETOS NO ÂMBITO DA REVISÃO DOS PDM: CASTELO DE VIDE E MARVÃO
Fernanda Quinta; Elsa Grade

16,45h | APRESENTAÇÃO DO PROJECTO “ALENTEJO A PÉ”
Paula Serra

17,00h | DEBATE

17,30h | ENCERRAMENTO

Ver mais:
http://www.cm-evora.pt/pt/conteudos/eventos/Seminario++Ocupacao+Dispersa+-+Custos+e+Beneficio.htm

Exposition "Réenchanter le monde" - Architecture, ville, transitions

Quando:
21 mai 2014 - 06 octobre 2014

Onde:
Paris - Cité de l'architecture et du patrimoine

Cette exposition conçue avec les 40 lauréats (2007-2014) du Global Award for Sustainable Architecture interroge la mission de l’architecte à l’ère des Grandes transitions : démographique, urbaine, écologique, énergétique, industrielle...

Ces architectes viennent du monde entier et rien n’est plus divers que leurs univers respectifs mais ils ont construit une démarche commune sur une façon d’aborder l’avenir et cet engagement leur confère une autorité dans le débat sur le devenir du monde habité.

Plus de 200 projets inédits exposent comment réenchanter la condition humaine, en affrontant transitions et ruptures sur leur propre terrain. Il s’agit moins de montrer des bâtiments que de raconter leur histoire, particulière : une appropriation active par les hommes, des programmes qu’on invente, des modèles usés qu’on casse, une matière qu’on transforme, des savoirs qui s’échangent à travers le monde, des chantiers qui sont des laboratoires ou des leviers d’émancipation.

Ils illustrent ainsi un Manifeste en faveur d’une architecture de résistance et de transformation du réel, dans ses enjeux les plus cruciaux : construire une civilisation urbaine, loger 9 milliards d’humains, protéger la nature et ses ressources, accomplir l’équité dans l’accès au développement…

Certains projets de plus grande dimension, laboratoires ou contre-modèles, forment aujourd’hui des Fragments de monde qui tutoient l’utopie et sont présentés par des films. Alors même qu’en ces endroits le pire était sûr, le village de Gando de Francis Kéré, l’Université de Hangzhou de Wang Shu et Lu Wenyu ou les Maisons de Sophie de Patrick Bouchain et Construire sont devenus des lieux de civilisation du nouveau siècle.

Les Cabinets de curiosités dévoilent, eux, le laboratoire de certains architectes; chacun d’eux contient une collection d’objets qui raconte un univers et un engagement, le dialogue qu’un homme de l’art du XXIe engage avec les sciences, toutes les sciences, avec les sociétés, les éléments, avec l’expérimentation ou encore la matière.

Ver mais:
http://www.citechaillot.fr/fr/expositions/expositions_temporaires/25473-reenchanter_le_monde.html

Ordenar a Cidade - Newsletter 07

http://www.ordenaracidade.pt/


Newsletter 07 | 19 de Maio de 2014


Continuamos a organizar seminários em torno da nossa investigação sobre a Dispersão. Desta feita, passaremos por Évora, a 22 de Maio, e por Coimbra, em finais de Junho (data por fixar). Ambos terão lugar nas instalações das respectivas CCDR.

As sessões anteriores têm contado com forte presença e participação, sobretudo de técnicos municipais, o que é bem demonstrativo da oportunidade e da importância do tema.

Se pretender dialogar connosco, reforçar pontos de vista, contestar as nossas opiniões, poderá usar o contacto de email:
geral@ordenaracidade.pt

WORKSHOP: Dinâmicas de Densificação Construtiva

Procura de complementaridades entre Geografia e Sociologia através da apresentação de dois estudos de caso

Quando:
19 de Maio de 2014 | 16h

Onde:
Lisboa - FCSH/NOVA (Faculdade de Ciências Sociais e Humanas), Edifício ID – Sala multiusos 3

Quem apresenta:
Mateus Magarotto (e-GEO) e João Martins (CESNOVA)

O mote para este Workshop foi a procura de pontos de convergência entre a Geografia e a Sociologia. Foi lançado o desafio a dois investigadores de doutoramento, Mateus Magarotto e João Martins, que partilham estudos de caso na Região do Algarve, para que com base nos seus trabalhos de doutoramento identificassem complementaridades nestas duas ciências.

As dinâmicas de densificação construtiva são o elemento comum nestas apresentações. Desde os anos 60 até a actualidade, a Região do Algarve tem tido o seu desenvolvimento urbanístico baseado no apelo do turismo de sol e mar. Este desenvolvimento tem vindo a ocorrer sem grande planeamento a nível regional. Assim os diferentes concelhos adoptaram políticas próprias e o resultado é um mosaico de busca de investimentos ligado, sobretudo, a construção e massificação dos aglomerados urbanos junto da costa.

Na sua apresentação “Crescimento vertical das zonas costeiras: o caso da Praia da Rocha, uma perspectiva geográfica” Mateus Magarotto, apresentará uma visão de como os mecanismos de especulação imobiliária gerados pelos poderes políticos e privados transformaram esta paisagem urbana, localizada nma zona costeira, em um local altamente verticalizado. Recorrendo aos modelos 3D o investigador irá apresentar estes ritmos de densificação urbana no tempo.

A forte presença de alojamentos não permanentes em Vilamoura é um factor de ludificação do território. Um processo que segrega populações em termos sociais, espaciais e sazonais. A apresentação de João Martins “A construção de uma metrópole sazonal: o caso de Vilamoura da perspetiva sociológica” abordará os condicionalismos que uma urbanização para o lazer trás aos usos que os indivíduos fazem do território.

London in time | A London's Evolution Animation

en-topia: London in time | A London's Evolution Animation

The Roman Road network 410AC, as a floating layer over contemporary London in 3D. How did London become what it is today? How did it evolve and why? It is widely known that London is a historical city. One that has been inhabited for over 1500 years. What most people don't know however, is that the greatest preserved feature of the city, is the road network itself. Unlike other historical cities such as Athens or Rome where there is an obvious patchwork of areas of different periods, London's scheduled sites and listed buildings are individual structures, in many cases assembled gradually by parts from many different periods. Those who tried to locate different historic structures will know that these features appear as pieces of different puzzles, scattered within the vast fabric of the contemporary city. What has been preserved, and what will we preserve in the future?

The London Evolution Animation (LEA) was developed by The Bartlett Centre for Advanced Spatial Analysis (UCL), as a partnership project between English Heritage, The Centre for Smart Infrastructure and Construction (University of Cambridge)/Dr Kiril Stanilov and Museum of London Archaeology (MOLA) (with the Mapping London and Locating London's Past projects), and was initiated and directed by Polly Hudson (PHD).

The London Evolution Animation for the first time, brings together and shows the historical development of London from Roman times to today, through the evolution of the road network and preserved structures of the built environment. The information is categorized by periods and the new road segments appear gradually over an image of the faded contemporary London. For each period, gradually enlarging yellow points highlight the position and number of statutorily protected buildings and structures. Datasets cover London's 19,000 Listed Buildings and 156 Scheduled Monuments which are categorized by period (listed date) and integrated into the animation. LEA brings together datasets provided by English Heritage’s National Heritage List for England, MOLAS, University of Cambridge -Dr. Kiril Stanilov and Ordnance Survey. Originally, LEA was meant to be developed fully in 3D, which is an ongoing project.

The animation was part of the "Almost Lost" Exhibition and aims to create awareness of the importance of preservation of the city's past and provide a reflection for the future. The exhibition included several digital exhibits from the Centre of Advanced Spatial Analysis, such as the popular Pigeon Sim and the Bloomsbury Augmented Reality Application, which allows visitors to view a 3D fully interactive model of the area's historic periods, using their iPad.

A series of digital pictures showcase the what if scenarios of developments in London that were never realized, while 3D animations of London's history of the built environment explain more about the city's architectural heritage.


The exhibition is found online in Polly's Hudson Almost Lost online and its a great showcase of London's historic wealth. Further information on the Animation, a historical overview and on the production of the video can also be found in Polly's Hudson website.

Ver mais:
http://en-topia.blogspot.co.uk

Ver vídeo:
http://youtu.be/NB5Oz9b84jM

2º Encontro de Urbanismo - "Impacto das Alterações Climáticas"

What makes a city a city - and does it really matter anyway?

Robert Bevan
theguardian.com,
Thursday 8 May 2014


In the dizzying world of tech cities, garden cities and smart cities, perhaps it's time to redefine what it means to be a city at all





A view of Manchester in 1844 by Thomas Higham.
The lack of a diocesan cathedral meant Manchester did not win city status until 1854.
Photograph: Alamy





Whatever the perceived strengths and weaknesses of your city's brand, one thing appears unarguable, and that's the value of being identified as a city in the first place.

In the US midwest, admittedly, the word "city" has been appended with abandon to any one-brothel main street that once offered relief to travellers across the prairies. Likewise Australia, where Melbourne suburbs style themselves as cities and outback dots such as the City of Dubbo appear on the map. This is the pioneer spirit at work – echoing ancestors' hopes and ambitions for these remote settlements.

Nowadays, however, towns everywhere seem to have aspirations to brand themselves with city status – and sometimes even that isn't enough, when there is also a "global city" or "city of culture" title to be garnered. Beyond the brand blather, does the city distinction really matter?
...

But above all, a city, rather than a village green, is a place, as the writerRichard Sennett put it, where strangers meet; where new ideas are formed in a public space. A common ground.

Developers seem ever more keen to label a place a "tech city", a "media city" or a "smart city" to connote this notion of exchange and innovation. But true cities are dense, messy, uncontrolled and cosmopolitan – the opposite of garden cities or self-styled "office hubs". The architect Sir Terry Farrell’s recent recommendation to government, that each town or city should have an “urban room” to debate its own future, is a reflection of a decline in these genuine common grounds and the rise of privatised “public” space.

Ultimately, perhaps the true definition of a city can be found in the phenomenon of “urbicide” – the deliberate destruction of cities. In war and in peace, this happens where the cosmopolitan is treated with suspicion and where strangers, differences and otherness cannot be tolerated. True cities should never have such smalltown mentalities. Their inhabitants are worldly citizens, not parochial townsfolk.

Ler artigo completo:
http://www.theguardian.com/cities/2014/may/08/what-makes-city-tech-garden-smart-redefine

Enviado por:
Dan Donoghue

MESTRADO EM PLANEAMENTO REGIONAL E URBANO da UNIVERSIDADE DE AVEIRO

Objetivos:
Em termos globais, este curso visa dotar o aluno de uma cultura de planeamento do território que integre três vertentes:
capacidade de intervenção em situações concretas;
conhecimento das ideias sobre planeamento do território e das respetivas tendências de evolução no âmbito internacional;
postura crítica e interventiva perante a sociedade e o território.
Assim, o curso permite facilitar o acesso aos alunos a bases teórico-concetuais e instrumentais sólidas para analisar, avaliar, compreender criticamente e intervir sobre o território nas suas dimensões física, ambiental, social, económica e política.
Pretende-se, nomeadamente, dotar os estudantes de competências para:
- identificar as necessidades atuais e futuras das comunidades e fazer reconhecer as oportunidades, efeitos, condicionantes e exigências de assumir determinados cursos de ação e/ou traje- tórias de desenvolvimento;
- adotar e/ou construir modelos de organização territorial e estratégias de desenvolvimento para suporte de opções de intervenção que reconheçam a diversidade de perspetivas e se traduzam em valor acrescentado quer para interesses individualizados quer para a comunidade como um todo;
- participar em diálogos multiculturais sobre ideias, conceitos, princípios e modelos de desenvolvimento e de planeamento do território;
- assimilar e valorizar os princípios deontológicos do exercício profissional do planeamento do território.

Ver mais:
http://www.ua.pt/dcspt/PageCourse.aspx?id=103&b=1&p=3

Enviado por:
José Carlos Mota

Espaço público e identidade urbana - Qualificação do espaço público como fator de identidade e apropriação coletiva do espaço construído

António Baptista Coelho

Infohabitar
Ano X
n.º 482

Construir no construído
Requalificamos o espaço público para que este seja mais e melhor habitado e pensamos num re-habitar da cidade no sentido de a podermos ter mais viva e estimulante.
Há que privilegiar “o construir no construído”, na excelente e ampla perspectiva defendida por Francisco de Gracia (1), que se baseia numa reconstrução da coesão urbana marcada pela escala e uso humanos, pelo desenvolvimento de adequados estímulos visuais e funcionais e por uma cuidadosa e vitalizada densificação; estando todos estes aspetos integrados num objetivo de verdadeira reabilitação da paisagem urbana local, que há que preservar e reconstruir, designadamente, nos seus aspetos orgânicos e ligados ao respetivo caráter do lugar.
Isto obriga a um projecto arquitectonicamente bem fundamentado em cada lugar, e bem qualificado, numa metodologia que foi já praticada, entre nós, em ações de referência que é essencial divulgar e visitar/viver local e demoradamente.

Sobre a cidade do pormenor e do vagar
...

Cidade passeada, cidade habitada
...

Vizinhanças amigáveis, vizinhanças amáveis
...

Cultura e urbanidade
...

Aliança entre intervenções no exterior urbano e nos edifícios
...

Do estímulo e da surpresa na cidade
...

Ler artigo completo:
http://infohabitar.blogspot.pt/2014/04/espaco-publico-e-identidade-urbana.html

Requalificação da cidade: imagem urbana e habitação

António Baptista Coelho

INFOHABITAR
Ano X
nº 478

Rehabitar e reimaginar a cidade (cidade re-habitada e requalificada)
As intervenções na cidade central e na cidade periférica têm de ser, cada vez mais, de pequena escala, bem pormenorizadas e qualificadas no seu desenho de arquitectura e muito sensíveis aos respectivos habitantes e aos próprios sítios que são habitados, preenchendo-se e reconstruindo-se continuidades urbanas, densificando-se estrategicamente para melhor vitalizar, mas também abrindo-se espaço público quando tal é aconselhável, e resgatando-se e recuperando-se uma atraente e motivadora imagem urbana, que passa por uma bem fundamentada escolha tipológica de conjuntos de edifícios e espaços públicos.
De certo modo é urgente refazer cidade, re-habitando-a e reimaginando as suas imagens urbanas.

Fig. 01: os variados, estimulantes e sempre excelentes ambientes urbanos e residenciais de Alvalade – urbanismo por Faria da Costa



Passear numa cidade de proximidades e vizinhanças
...

Cidade do pormenor e da boa imagem urbana
...

Imagem urbana, paisagem urbana
...

Melhorar a urbanidade de espaços ditos “urbanos”
...

Cidade e Habitação Apoiadas
...

Breves conclusões
Conclui-se então esta reflexão com duas ideias básicas:
As ações de reabilitação dos espaços citadinos devem privilegiar boas soluções de imagem urbana, marcadas por continuidades afirmadas, atraentemente diferenciadas, funcionalmente mistas, que levem a cidade até à porta de muitas casas; e nestas continuidades urbanas há que integrar uma estimulante diversidade de oferta habitacional e de equipamentos conviviais.





Ler artigo completo:
http://infohabitar.blogspot.pt/2014/03/requalificacao-da-cidade-imagem-urbana.html

Simpósio "SAAL: Em retroprospetiva"

Foto:
Cortesia Alexandre Alves Costa, Porto, Plenário dos moradores do Porto no Pavilhão dos Desportos, Mesa do plenário,
Fotografia Sérgio Fernandez, 5 de Abril de 1975

Quando:
10 Maio 2014

Onde:
Porto - Auditório de Serralves

Curadoria:
Delfim Sardo

Pretende-se neste simpósio debater o SAAL – Serviço Ambulatório de Apoio Local – e pensar hoje, de forma retroprospetiva, as virtualidades dos processos participativos em arquitetura, não esquecendo as questões arquitetónicas internas, por vezes subsumidas no debate ideológico. 40 anos volvidos sobre o seu arranque, consequência da Revolução do 25 de Abril de 1974, parece importante debater o processo interdisciplinar que foi o SAAL, numa ótica que admite já a distância histórica mas simultaneamente permite a participação de alguns dos seus protagonistas.
Entre os oradores já confirmados contam-se a historiadora Raquel Varela e os arquitetos Álvaro Siza Vieira, Nuno Portas, Alexandre Alves Costa, Raúl Hestnes Ferreira, Jorge Figueira, José António Bandeirinha, Pedro Bandeira, Pedro Clarke e Joaquim Moreno.

O simpósio é assim o ponto de partida de uma discussão que se irá estender até novembro com a inauguração dia 31 de outubro no Museu de Arte Contemporânea de Serralves da exposição "O Processo SAAL: Arquitetura e Participação 1974 – 1976” e com a abertura, no dia 14 de novembro, de um colóquio em Coimbra organizado pelo Centro de Estudos Sociais da Universidade desta cidade, intitulado "74 14 SAAL # ARQUITECTURA". A articulação entre estes diversos palcos pretende complementar as perspetivas, as metodologias e os instrumentos de investigação sobre o SAAL.

Programa:
09h30: Boas vindas e abertura - Suzanne Cotter, Diretora do Museu de Serralves
09h45: Abertura "O processo SAAL: Arquitetura e Participação, 1974-1976"
- Delfim Sardo, Curador da exposição O PROCESSO SAAL: ARQUITETURA E PARTICIPAÇÃO, 1974-1976
10h00: Conferência introdutória
- Arq. Nuno Portas
10h45: "O SAAL como potência transformadora"
- Dra. Raquel Varela
- Arq. Joaquim Moreno
- Moderação: Liliana Coutinho
12h00: "Participação em contexto"
- Arq. Pedro Clarke
- Arq. Pedro Bandeira
- Moderação: Arq. Jorge Figueira
15h00: Mesa redonda "SAAL: em retroprospectiva"
- Arq. Álvaro Siza
- Arq. Raúl Hestnes Ferreira
- Arq. Eduardo Souto de Moura
- Moderação: Arq. José António Bandeirinha
17h00: Conferência final
- Arq. Alexandre Alves Costa



Ver mais:
http://www.serralves.pt/pt/actividades/simposio-saal-em-retroprospetiva/?menu=799#tabs1-html

Postcard-perfect: the big business of city branding

Image is everything when it comes to global city brands – but who is this frenzied exercise in image-control actually for?

Sharon Zukin
theguardian.com,
Tuesday 6 May 2014 12.51 BST

The Sydney Opera House has wings. The Burj Khalifa in Dubai is the tallest building in the world. Shanghai’s Pudong boasts a 21st century skyline of bubbles, crowns and globes. These buildings are designed to be instantly recognisable, a signature brand for both their city and their architect. But if every city has them – and they all hire the same elite group of architects to design them – how unique can cities’ images be?



Mary-Kate and Ashley Olsen wearing 'I (Heart) New York' T-shirts.
The slogan was created by Milton Glaser in the 1970s.
Photograph: Startraks Photo/Rex




Yet uniqueness is the goal of city branding, which during the past few years has grown into a global industry connected to tourism and the media-sports-and-entertainment complex. Originally a promotional scheme meant to lure new residents, city branding is now a slogan tied to a public relations campaign to make the places where we live into “destinations”. As always with branding, image is everything.

But competition between cities accelerates the need for image-making so that no city can ever win. If the brand process begins with “a desire to be extraordinary”, as one place-branding agency suggests, then predictably, according to the so-called Lake Wobegon effect popularised by the US radio host Garrison Keillor – who satirises a town where "all the women are strong, all the men are good-looking and all the children are above average" – then every city turns out to be “extraordinary”.

So how did this counterproductive exercise in collective egotism begin? Cities have long had visual “brands”: from tourist photos to scenes in a film, our mental postcards of a city become the DNA of its essence; with endless repetition, this essence becomes a meme or a logo for the city’s brand. Think of postcards made around 1900 of the engineering marvel of the Eiffel Tower, or the fantasy pavilions at Coney Island, and the famous photo of the Flatiron Building by Alfred Steiglitz. These are powerful city images.

But city branding as a discipline proper was born in the industrial decline and fiscal stress of the 1970s. It was led by efforts in New York, which hit the limits of a diminishing tax base and vanishing bank loans in 1975 and was pushed to the brink of municipal bankruptcy. During the 1980s, with Margaret Thatcher and Ronald Reagan promoting an era of pro-business exuberance, cities became more entrepreneurial, too. They chased the mobile capital that was let loose by deregulation of financial markets and was concentrated in the sovereign funds of oil-rich states.

Cities didn’t have much choice. Abandoned by local companies eager to merge with much larger corporations and outsourcing production to wherever they could pay low wages and taxes and avoid government regulation, city managers turned to self-promotion. They pursued the “three Ts”: trade, talent and tourists.

But the old images, devised when cities were actively making products rather than consuming them, were no longer attractive, or even accurate. The slogan “New York, Empire City” reflected a time after the completion of the Erie Canal in the 1820s, when goods were shipped into New York’s port and then taken further west to Ohio by barge. In 1914 the poet Carl Sandburg called Chicago “hog butcher for the world, tool maker, stacker of wheat,” when the city’s stockyards and factories were the economic engine – and human cesspool – of the entire midwest.
...


Ler o artigo completo:
http://www.theguardian.com/cities/2014/may/06/postcard-perfect-the-big-business-of-city-branding

Ler também o artigo:
The world cities with the most powerful brands - get the data http://www.theguardian.com/cities/datablog/2014/may/06/world-cities-most-powerful-brands-get-the-data

Ver também:
https://www.facebook.com/groups/274054405156/permalink/10154177520730157/




Enviado por:
Dan Donoghue

Seminário “A Reforma da Política de Solos, Ordenamento do Território e Urbanismo”

Quando:
08 de Maio de 2014

Onde:
Porto - Auditório da Fundação EDP


Organização:
CCDR-N e Instituto de Gestão e Administração Pública (IGAP)

Participam:
Fernanda Paula Oliveira, Nuno Portas, Luís Ramos e José António Lameiras, entre outros

Objetivos:
- Gerais

A Proposta de Lei de Bases da Política de Solos, do Ordenamento do Território e do Urbanismo, já aprovada na generalidade pela Assembleia da República em novembro de 2013, foi objecto de discussão pública e prevê-se a sua aprovação definitiva a curto prazo. Integra um vasto conjunto de alterações ao sistema de planeamento territorial e ao quadro normativo em vigor.

Assume particular relevância, a atualização da Lei de Solos de 1976, hoje manifestamente obsoleta face à atual conjuntura político-constitucional e socioeconómica e aos desafios que que se prendem com o desenvolvimento e coesão territoriais, com a qualificação do sistema urbano.

Conter a expansão urbana e o crescimento incontrolável dos perímetros urbanos, contrariar a especulação fundiária e imobiliária, rever o atual paradigma das expropriações, criar condições para fomentar a requalificação e a regeneração de áreas degradadas, a reabilitação urbana e a coesão territorial, ao mesmo tempo que se procura racionalizar o sistema simplificando-o e tornando-o mais eficiente, transparente e equitativo, e sustentável do ponto de vista económico-financeiro, são algumas das prioridades subjacentes a esta reforma.

Para além de uma nova Lei de Bases, a reforma em causa inclui a construção de um sistema jurídico do Ordenamento do Território e Urbanismo, articulado e coerente, que integra a revisão e compatibilização de um conjunto de diplomas que concretizam a Lei de Bases em várias matérias específicas, como sejam o regime jurídico dos instrumentos de planeamento, o regime jurídico dos solos, o regime jurídico da urbanização e edificação e o regime jurídico da REN.

Existe, pois, um contexto que justifica uma ampla reflexão e debate em torno de vasta panóplia de questões que se prendem com a Nova Lei de Bases de Política Pública de Solos, de Ordenamento do Território e do Urbanismo.

- Específicos

No final do seminário os participantes deverão ser capazes de analisar e avaliar, de forma integrada, as principais medidas legislativas em curso relacionadas com os temas apresentados, bem como perspetivar as principais alterações e implicações relacionadas com as questões que se prendem com a Nova Lei de Bases de Política Pública de Solos, de Ordenamento do Território e do Urbanismo.

Ver mais:
https://www.igap.pt/pt/formacao-cursos/a-reforma-da-politica-de-solos-ordenamento-do-territorio-e-urbanismo-seminario/

18.ª Conferência Europeia sobre Gestão da Mobilidade (ECOMM)

"Criar a ponte para um futuro verde, justo e próspero da mobilidade"


Quando:
07 a 9 de Maio de 2014

Onde:
Florença - Palazzo dei Congressi


Entidade organizadora:
EPOMM - European Platform on Mobility Management

Ver mais:
http://www.ecomm2014.eu

First International Symposium NEW METROPOLITAN PERSPECTIVES

NEW METROPOLITAN PERSPECTIVES
The integrated approach of Urban Sustainable Development through the implementation of Horizon/Europe2020

Quando:
May 6-9, 2014

Onde:
Reggio di Calabria

The integrated approach of Urban Sustainable Development through the implementation of Horizon/Europe2020" (ISTH2020) is part of The CLUDs project - funded by the Seventh Framework Programme, IRSES, Marie Curie action - and the LaborEst research activities on urban dynamics within metropolitan scenarios.

ISTH2020 is promoted by the LaborEst (Evaluation and Economic Appraisal Lab) and CLUDs (Commercial Local Urban Districts) Research Lab, Mediterranea University of Reggio Calabria (Italy) with the aim to receive contributions from national and international scientific community on integrated development strategies and research in metropolitan contexts according to the directions of Europe 2020 and Horizon 2020.

The aims of the Symposium are:

1. Strengthening the international exchange in order to promote joint research activities according to the objectives of the 2014–2020 programming period.

2. Stimulating the debate on community engagement and new forms of public-private partnership within urban-rural networks and metropolitan areas.

3. Promoting an integrated approach through specialized inputs merging on the creation of strongly localized - and not generalized - interventions and actions, fostering a the bottom-up, rather than the “top-down” approach.

The conference aims to promote interdisciplinary exchange of ideas and experiences regarding to metropolitan dynamics and, more generally, to local development.
Should be an opportunity to form a permanent international network of research facilities.
The network, once established, will develop joint research programs for the period 2014-2020 and, in agreement with local governments, will contribute to the definition of operational programs.

Ver mais:
http://www.isth2020.org
http://www.isth2020.org/#!organising-scientific-committee/cnb0

NOVO BLOGUE «ESTADO, TERRITÓRIO & SOCIEDADE»

Caríssimos

Convido-vos a visitar um novo espaço da blogosfera - «Estado, Território & Sociedade» (http://estadosocial.blogs.sapo.pt/) - lançado por ocasião dos 40 anos do 25 de Abril.

Porque sei que muitos de vós produzem regularmente opinião (ou produção científica) sobre os assuntos em questão, agradeço todos os contributos ou informações que achem oportuno e pertinente partilhar.

Aguardo pela vossa visita!

José Carlos Mota

XI Congresso Ibérico "A Bicicleta e a Cidade"

Tema:
Mobilidade Inteligente, Mobilidade Sustentável.


Quando:
2-4.05.14


Onde:
Lisboa





Ver mais:
http://www.fpcub.pt/xicongressoibericoabicicletaeacidade/programa

Exposition "Proximité(s)"

Quando:
02 mai 2014 - 29 juin 2014

Onde:
Paris - Cité de l'architecture et du patrimoine

À quoi ressembleront nos villes demain ? Un premier volet Mix(cité), Villes en partage, présenté en 2012, montrait sous toutes ses formes, le panorama analytique et prospectif de la mixité urbaine. Ce second volet aborde le thème des Proximité(s) en scrutant les tendances et les pratiques liées à l’extension des villes de plus en plus déconnectées du tissu urbain.

Nombreux sont ceux qui prônent la ville « compacte » dans un souci d’attractivité, de rentabilisation et de limitation de l’espace. La proximité et la continuité de la ville seront certainement à l’avenir les facteurs essentiels pour répondre au profond désir des urbains de réhumanisation de la cité.

Autour de trois axes émergents des travaux menés par l’Observatoire de la Ville – commerces et services ; distance, temps et accessibilité ; cultures du numérique –, règne une diversité d’approches sur les usages et les attentes des usagers de la ville.

L’exposition montrera à partir de reportages filmés et de photographies, les nouvelles définitions de la proximité et des actions qui peuvent permettre de la développer.

Ver mais:
http://www.citechaillot.fr/fr/expositions/expositions_temporaires/25415-proximites.html

Urbanismo Táctico em Portugal

por José Carlos Mota
em Estado Social, um espaço de reflexão sobre a Sociedade e o Estado.
28.04.14

O Planeamento do Território continua a sua «travessia do deserto» à procura de novos caminhos para responder a crescentes necessidades de requalificação das cidades e de regeneração das suas funções face a diminutos recursos públicos e incerta vontade política.
Uma das últimas «inovações metodológicas» surgiu nos Estados Unidos e designa-se por «Urbanismo Táctico». Surgiu em resposta a um crescente descrédito do planeamento tradicional, pelo seu carácter burocrático, pouco consequente e pelas dificuldades manifestadas em responder aos ‘micro-problemas urbanos’ que afectam o dia-a-dia dos cidadãos. Alimenta-se num contexto de fragilidade de intervenção do Estado e de emergência de movimentos cívicos urbanos que reflectem sobre as cidades.
Um dos grupos mais interessantes tem sede em Nova York e é dinamizado por Mike Lydon (http://www.streetplans.org/index.php). Editou já um conjunto de publicações que merecem a nossa atenção (LINK), uma delas terá tradução portuguesa em breve.
Como poderão constatar pela leitura das experiências realizadas, esta metodologia baseia-se na concepção de ‘micro-projectos urbanos’ de baixo custo e alto impacto, promovidos por grupos de cidadãos com apoio técnico-científico voluntário com competências diversas (arte, design, arquitectura, engenharia, paisagismo, urbanismo), trabalhando em rede e tirando partido do potencial das novas tecnologias. Normalmente em contextos colaborativos, os cidadãos discutem o programa das intervenções, com preocupação experimental e exemplificativa, e depois mobilizam-se para as executar.

Em Portugal têm vindo a surgir algumas experiências, ainda de carácter muito exploratório e de resultados ainda frágeis.
Aveiro lançou recentemente a iniciativa Vestir os vazios da cidade,
...

Ver mais:
http://estadosocial.blogs.sapo.pt

«Teatro La Lira», Ripoll (España)

MENCIÓN ESPECIAL 2014

Un porche y una pasarela llenan el vacío dejado por el derribo de un antiguo teatro, convirtiéndose en una ventana que enmarca las vistas hacia las montañas y una puerta de acceso al casco antiguo.

FICHA TÉCNICA

Promotor: Ajuntament de Ripoll
Autores: RCR Aranda Pigem Vilalta Arquitectes SLP | Joan Puigcorbé

País: España
Superficie: 599 m2
Coste: 761.219 €
Inicio del proyecto: 2004
Inicio de las obras: 2005
Finalización de las obras: 2012



DESCRIPCIÓN

El derribo del teatro «La Lira» desocupó durante años un solar del centro de Ripoll, ciudad pequeña y lluviosa que yace al pie de los Pirineos. Flanqueado por dos medianeras ciegas, el hueco daba un respiro a la estrecha calle Verdaguer, pero hería la continuidad de la fachada urbana que se asoma sobre el río Ter. La herida quedaba a la vista de los numerosos forasteros que, desde la estación o por carretera, llegaban a la localidad para visitar su monasterio románico. También afeaba el encuentro con un curso fluvial que, desde la edad media y hasta bien entrado el siglo xx, abasteció de agua la industria metalúrgica de Ripoll, reconocida en toda Europa por el uso de la «fragua catalana».

En 2003, el Ayuntamiento convocó un concurso para convertir el solar en un espacio público. Ahora lo ocupa otro teatro que mantiene el nombre de su predecesor mientras saca partido de su desaparición. El nuevo teatro «La Lira» es un porche alto que cobija un espacio abierto y versátil bajo el que hay una sala polivalente subterránea. El techo es impermeable, pero deja pasar la luz a través de lamas paralelas que se pliegan a ambos laterales para tapar las medianeras vecinas. El conjunto forma una ventana que restituye la cornisa de la fachada fluvial y encuadra las vistas de la calle Verdaguer hacia las montañas. También es una puerta de acceso al casco antiguo, ya que consta de una pasarela que salva el cauce del Ter.

Tanto el porche como el puente están hechos de acero corten. La rudeza de este metal entona con la pátina de los edificios adyacentes, mientras que la diversidad de sus tratamientos entronca con la tradición metalúrgica del lugar. Pero la tradición más pertinente que retoma «La Lira» es la de las estaciones y los mercados decimonónicos que sabían quedarse a medio camino entre el edificio cerrado y el espacio abierto. Como aquellos porches cívicos, el nuevo teatro de Ripoll evita el despilfarro en cristales y climatizaciones, mientras gana versatilidad en los modos de dejarse usar y solidaridad con el contexto urbano que lo rodea.

David Bravo, arquitecto

Ver Fotos e Vídeo:
http://www.publicspace.org/es/post/mencion-especial-2014-teatro-la-lira-ripoll-espana

«Baana: Corredor para ciclistas y peatones», Helsinki (Finlandia)

MENCIÓN ESPECIAL 2014

Un desfiladero ferroviario que desgarraba el tejido urbano se recicla como corredor para ciclistas y peatones en un proceso colaborativo que ahorra recursos mientras preserva la memoria industrial.

FICHA TÉCNICA

Promotor: Helsinki City Executive Office Autores: Helsinki City Planning Department | Helsinki Public Works Department

País: Finlandia
Superfície: 16.000 m2
Coste: 5.000.000 €
Proyecto: 2003
Obras: 2009
Finalización: 2012




DESCRIPCIÓN

En 1894, se construyó en las afueras de Helsinki una línea de ferrocarril entre la estación central y Länsisatama («Puerto del Oeste» en finés). La infraestructura requirió la excavación de un desfiladero a cielo abierto, de un kilómetro y medio de largo y siete metros de profundidad. Desde entonces, la capital finlandesa creció hasta rodear el boquete, que, a pesar de los siete puentes que lo atraviesan, desgarraba el tejido urbano. En 2008, el puerto de mercancías fue trasladado al barrio de Vuosaari y se inició un nuevo sector residencial en Länsisatama. La conexión ferroviaria se hizo innecesaria y surgieron dudas acerca del futuro del desfiladero.

La opción de cubrirlo y convertirlo en un túnel subterráneo restablecería la continuidad de la trama urbana, pero es cara y tardará en llegar. Mientras tanto, a lo largo de un proceso que ha implicado a residentes, estudiantes universitarios y varios departamentos municipales, el espacio se ha convertido temporalmente en un corredor para ciclistas y peatones. Se le ha bautizado como «Baana», que significa «carril» en argot finés y une Länsisatama con el centro en una sucesión de escenarios ajardinados e impregnados de paisaje ferroviario. Se han asfaltado los carriles ciclistas y se han añadido accesos laterales, pero se han mantenido las vías y los muros de piedra originales. La oscuridad áspera del lugar contrasta con las instalaciones deportivas y artísticas, de colores tan llamativos como los de los contenedores de mercancías que solían atravesarlo.

Austera, versátil y robusta, la opción de reciclar el corredor ferroviario ha tenido tanto éxito entre públicos muy diversos que se está considerando incrementar la anchura de los carriles ciclistas e, incluso, extender por la ciudad una «red Baana»de recorridos similares. Fruto de una colaboración compleja entre administración, academia y vecindario, esta muestra de urbanismo efímero preserva la memoria industrial y ahorra recursos para el futuro, mientras funda un espacio compartido no comercial. Ante este balance de costes y beneficios, parece que el cubrimiento definitivo del túnel puede esperar.

David Bravo, arquitecto

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«Cementerio islámico», Altach (Austria)

MENCIÓN ESPECIAL 2014

La construcción de un cementerio que obedece al rito musulmán satisface la demanda de una minoría muy considerable y da a muchos inmigrantes la posibilidad de inhumar a sus difuntos en su tierra de acogida.

FICHA TÉCNICA

Promotor: City Council of Altach
Autores: Bernardo Bader Architects

País: Austria
Superficie: 8.400 m2
Coste: 2.300.000 €
Proyecto: 2007
Obras: 2009
Finalización: 2012





DESCRIPCIÓN

La villa de Altach se encuentra en el estado de Vorarlberg, donde, a pesar de que el 78% de la población se declara católica, hay la mayor concentración de musulmanes de Austria. En las últimas décadas, la inmigración ha multiplicado el número de practicantes del Islam residentes en un país que, desde 1979, se ha significado en la Europa Occidental por haber reconocido a la comunidad islámica como corporación de derecho público, garantizando así la libertad religiosa de creyentes de origen turco, bosnio, afgano, kurdo, checheno, iraní, árabe o paquistaní. Sin embargo, hasta 2012, Austria contaba con un solo cementerio islámico. Además, rituales como la ablución, la inhumación sin cofre o la oración colectiva en el porche conocido como Musallah hacen que el entierro islámico requiera de instalaciones muy específicas. Altach, sin embargo, estaba en disposición de satisfacer esta necesidad.

En 2004, varias comunidades de inmigrantes musulmanes se organizaron para que sus difuntos tuvieran un lugar en su tierra de acogida. Tras un proceso de nueve años que contó con el apoyo del Ayuntamiento, se abrió el cementerio. Se organiza sobre seis crujías de muros paralelos que, siempre orientadas hacia La Meca, se escalonan siguiendo una carretera periférica. Cinco de ellas son bancales descubiertos donde se entierran los fallecidos, mientras que la última contiene los espacios rituales de ablución, congregación y oración. La fachada de acceso, que cierra el patio y la Musallah, tiene una celosía de roble que conjuga la tradición maderera local con la geometría abstracta propia del arte islámico.

Si no es evidente el europeísmo del cementerio, tampoco lo es su cualidad de espacio público urbano. Dudar de su condición pública desde la exigencia de laicidad sería injusto ante la profusión de campanarios en nuestras plazas. Por otro lado, la urbanidad del lugar puede defenderse desde su capacidad de satisfacer la demanda de una minoría muy considerable en la región. Pero lo más difícil es excluirlo de la idea de Europa. No solo porque el Islam ha estado, desde sus inicios, muy presente en la historia del continente, sino también —y sobre todo— porque cada vez son más los europeos que, con orígenes diferentes, contribuyen a hacer de la pluralidad una de las mayores riquezas de Europa.

David Bravo, arquitecto

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«Apertura de los humedales de Rainham», Londres (Reino Unido)

MENCIÓN ESPECIAL 2014

Un paraje periférico con una riqueza natural insólitamente preservada se hace accesible a los londinenses para que lo conozcan, lo amen y lo defiendan de una probable depredación urbanística.

FICHA TÉCNICA

Promotor:Greater London Authority | London Development Agency | Design for London | London Borough of Havering | Royal Society for the Protection of Birds
Autores: Peter Beard_LANDROO M | Peter Beard, Alexander Gore, Sabbam Khan, Dingle Price, Gregory Ross, Mark Smith, Keita Tajima

País: Reino Unido
Superficie: 6.400.000 m2
Coste: 6.000.000 €
Proyecto: 2003
Obras: 2006
Finalización: 2014







DESCRIPCIÓN

Los humedales de Rainham son la mayor zona húmeda al norte del estuario del Támesis. Se sitúan en el límite oriental del Gran Londres, dentro de los términos de Purfleet, Thurrock y el distrito londinense de Havering, donde se halla el suburbio que les da nombre. A pesar de la adyacencia de la mayor área metropolitana de Europa, mantienen buena parte de los rasgos paisajísticos que los caracterizaban en la edad media, cuando eran usados para el pasto de rebaños. También han preservado una gran diversidad de aves migratorias y plantas raras, por cuya razón tienen el mayor nivel de protección ambiental del Reino Unido. Si el lugar sobrevivió a la depredación de industrias e infraestructuras periféricas es porque fue un campo de tiro del ejército hasta el año 2000, cuando lo adquirieron el distrito de Havering y la Real Sociedad de Protección de las Aves (RSPB).

En 2006, mientras se iniciaba una serie de intervenciones para mejorar su accesibilidad, la reserva se abrió al público. En el centro, se han movido tierras para rellenar un antiguo vertedero y generar una laguna limosa, mientras que los humedales han quedado a ambos lados. Los de poniente, atravesados por seis pasarelas de acero patinable y conectados con Rainham por el puente de Trackway, se dedican de nuevo al pasto. En los de levante, cercanos al núcleo de Purfleet, predominan los cañaverales, que acogen un observatorio ornitológico de la RSPB. Aquí y allá, se han esparcido elementos escultóricos de piedra de Portland que sirven como bancos o para rememorar el pasado militar del lugar.

Desde su apertura, los humedales se han hecho un hueco en el imaginario colectivo de los londinenses, que pueden disfrutar de un paisaje silvestre sin alejarse de la ciudad. Se ha criticado que la introducción de elementos excesivamente antrópicos distorsiona la auténtica experiencia de un entorno salvaje. También que el acceso masivo puede dañar irreversiblemente un lugar tan frágil. En cualquier caso, la accesibilidad es condición necesaria para que la gente conozca, ame y defienda un paraje que, de otro modo, tendría los días contados.

David Bravo, arquitecto

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«El valle trenzado» Elche (España)

PREMIO EX-AEQUO 2014

Una red de senderos y pasarelas entrecruzadas convierte el cauce del río Vinalopó en un parque lineal que zurce los barrios por los que pasa y los conecta con los parajes naturales del norte de la ciudad.

FICHA TÉCNICA

Promotor: Ayuntamiento de Elche
Autores: Francisco Leiva Ivorra, Marta García Chico, Antoni Baile Jiménez, Prócoro del Real Baeza

País: España
Superficie: 115.000 m2
Coste: 2.382.000 €
Proyecto: 2009
Obras: 2011
Finalización: 2013






DESCRIPCIÓN

El Vinalopó es un río esmirriado a su paso por Elche. Los regadíos de aguas arriba y un régimen de lluvias muy inconstante solo lo dejan fluir a raudales en otoño, cuando lleva riadas repentinas que han esculpido, a golpe de desprendimiento, un cauce de laderas pronunciadas. En los años setenta, una importante obra de canalización acabó con los desbordamientos, pero también con la red de senderos por los que los vecinos de la orilla derecha accedían al adyacente Palmeral, una vasta concentración de arecáceas declarada Patrimonio de la Humanidad. Reducida a la condición de vertedero marginal, la torrentera se convertiría en una barrera que dividía la ciudad en dos mitades que le daban la espalda.

En 2009, el Ayuntamiento convocó un concurso para convertir el cauce del río en un parque lineal de tres kilómetros de largo. La primera fase de la obra se ejecutó en el tramo superior del río, donde la degradación social de los barrios y la escasez de puentes más lo requerían. Una oficina temporal recogía in situ datos acerca de los lugares de paso más solicitados por los futuros usuarios. Así se trazó una red de senderos que darían al lugar el nombre de «El valle trenzado». Se entrecruzan por ambas vertientes, replantadas con vegetación autóctona, y, antes de encontrarse con el cajón del canal, se elevan formando dos pasarelas en Y. Además, reposan sobre haces de pilares metálicos que se confunden con los troncos y las hacen más ligeras.

Antes de terminar la primera fase, el nuevo gobierno municipal paralizó las obras de un proyecto heredado que no sentía como propio. «El valle trenzado» aún no se ha inaugurado oficialmente, pero los vecinos se han apropiado de él de forma espontánea. Con la misma espontaneidad, los senderos del río desobedecen la ortogonalidad de la trama urbana y se anticipan a los recorridos que el sentido común de los caminantes dibujaría sobre un parterre mal situado o una ciudad nevada. Es de esperar que el sentido común reanude las obras de este parque que ya zurce los barrios por donde pasa y los conecta con los parajes naturales del norte de Elche.

David Bravo, arquitecto

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«Reforma del puerto viejo», Marsella (Francia)

PREMIO EX-AEQUO 2014

La renovación del Vieux-Port libera los muelles de obstáculos y vehículos, haciendo compatible la presencia de embarcaciones de recreo con el acceso y el disfrute de cualquier ciudadano.

FICHA TÉCNICA

Promotor: MPM Communauté urbaine Marseille Provence Métropole, Direction des Infrastructures
Autores: Michel Desvigne Paysagiste MDP, Foster + Partners, Tangram, INGEROP, AIK




País: Francia
Superficie: 12.000 m2
Coste: 45.000.000 €
Proyecto: 2011
Obras: 2012
Finalización: 2013




DESCRIPCIÓN

El Puerto Viejo de Marsella es el mayor dentro de un núcleo urbano de toda Europa. Sitio fundacional de la capital provenzal, fue su centro económico hasta mediados del siglo xix, cuando el transporte de mercancías y pasajeros fue desplazado al Gran Puerto Marítimo. Tiene una bocana estrecha, flanqueada por dos viejas fortificaciones, y ocupa una bahía natural en la que confluyen los distritos más céntricos. Pero, a pesar de su centralidad y belleza, el puerto terminó el siglo xx desordenado y decadente. Las instalaciones de los clubes náuticos, que lo abarrotaban de barreras arquitectónicas y visuales, privaban al público del acceso al 80% de los muelles, donde, además, la hegemonía del coche ahuyentaba a los peatones.

En 2009, el Ayuntamiento y el ente Marseille Provence Métropole (MPM) convocaron un concurso para enderezar la situación. La primera fase de la reforma ha liberado de obstáculos y vehículos los tres muelles del puerto, revestidos ahora con un pavimento unitario de granito pálido que recuerda los adoquines originales de piedra caliza. El Quai des Belges, muelle central, dedica el 60% de su superficie a los peatones y los protege del sol bajo la Grande Ombrière, un palio rectangular de 1.000 m2 que también puede acoger grandes eventos. En el agua, se han dispuesto nuevos embarcaderos flotantes capaces de acoger todas las actividades náuticas sin interferir en el paso ni las vistas de los paseantes.

Gracias a un proceso consultivo que tuvo en cuenta las sugerencias de residentes, comerciantes y asociaciones locales antes de convocar el concurso, el puerto ha recuperado su vitalidad atendiendo al interés general. La presencia de embarcaciones de recreo, que nutre la actividad económica y asociativa, se ha hecho compatible con el acceso y el disfrute de cualquier ciudadano. Así, mientras otros puertos urbanos combaten la decadencia económica cediendo a privatizaciones que comprometen su rol de espacio público, el Vieux-Port ha sabido renovarse ampliando su condición de lugar compartido y abierto a todos.

David Bravo, arquitecto

Ver Fotos e Video:
http://www.publicspace.org/es/post/premio-ex-aequo-2014-reforma-del-puerto-viejo-marsella-francia

Resultados de la octava edición del Premio Europeo del Espacio Público Urbano

Tras la ceremonia celebrada el 25 de abril en el Centro de Cultura Contemporánea de Barcelona, ya se conocen los resultados de la octava edición del Premio Europeo del Espacio Público Urbano.

El jurado internacional del Premio, formado por los representantes de las seis instituciones que junto con el CCCB organizan el premio, ha decidido otorgar, de entre los 25 finalistas, dos premios ex aequo y cuatro menciones especiales.

Uno de los premios ex aequo ha sido para:
- la reforma del Vieux-Port de Marsella, que ha permitido integrar la presencia de embarcaciones de recreo y ciudadanos en un lugar central de la ciudad.
El otro ha reconocido
- «El valle trenzado» de Elche por haber recosido con una red de senderos y pasarelas entrecruzadas los barrios por donde pasa el río Vinalopó.

En cuanto a las menciones especiales, han sido distinguidas las siguientes obras:
- la apertura que hace accesibles los humedales de Rinham de Londres,
- la construcción de un cementerio islámico en Altach que posibilita a una comunidad la inhumación de sus difuntos dentro de su tierra de acogida,
- el corredor «Baana» para ciclistas y peatones que reúne un tejido urbano desgarrado por un desfiladero ferroviario en Helsinki y
- el teatro «La Lira» de Ripoll, que, con un porche y una pasarela que enmarcan las vistas a las montañas, llenan el hueco dejado por el derribo de un antiguo teatro.

Las obras se exhiben en el CCCB desde el 25 de abril hasta el 4 de junio en la exposición «Ciudades compartidas». 

Ver mais:
http://www.publicspace.org/es/post/resultados-de-la-octava-edicion-del-premio-europeo-del-espacio-publico-urbano

Exposición «Ciudades compartidas»

Proyectos finalistas del Premio Europeo del Espacio Público Urbano 2014

«Ciudades compartidas» es la exposición de las obras premiadas en la octava edición del Premio, un certamen que reconoce y promueve las mejores intervenciones de rehabilitación del espacio público en todo el continente.
Es la exposición de las obras que han sido reconocidas como ganadoras, menciones especiales y finalistas en la octava edición del certamen.

Quando:
Del 25 abril 2014 al 4 junio 2014
Inauguración 25 abr. 2014 19.00h

Onde:
Barcelona - CCCB

La forma de la ciudad está íntimamente relacionada con la democracia. Esta es la tesis del Premio Europeo del Espacio Público Urbano, que, desde el año 2000, reconoce y difunde los procesos de transformación y mejora de los espacios públicos en Europa.

Las ciudades están lejos de ser un paraíso idílico. Ahora que más de la mitad de la población mundial vive en entornos urbanos, las ciudades se enfrentan a algunas amenazas que plantean serias dudas sobre su futuro. Europa, que históricamente había generado ciudades ejemplares por su densidad, escala humana y complejidad, no está exenta de estos riesgos. El crecimiento desorbitado, la segregación social y espacial, la desatención de los márgenes o la prioridad respecto al vehículo privado son algunos de los problemas que hoy hacen peligrar los ideales de igualdad y libertad asociados a la ciudad europea desde sus orígenes.

Sin embargo, por suerte, Europa también ofrece muchos casos ejemplares de mejora de sus espacios públicos. Son obras que, sensibles a su contexto, ponen en valor la dimensión política y social de los espacios urbanos. Proyectan una mirada respetuosa hacia el pasado y, al mismo tiempo, ofrecen soluciones sostenibles que tienen en cuenta a las generaciones futuras. Son buenas prácticas que cuidan los límites de la ciudad, sabiendo que las periferias son parte central de su identidad y que el contacto con la naturaleza, como con el agua, es un bien que hay que preservar e integrar a favor del interés general. Son propuestas que entienden el espacio público como un lugar para la igualdad, la redistribución de los recursos y el reconocimiento de las minorías. Son intervenciones que privilegian el acceso por encima de barreras de todo tipo y que promueven la apropiación de la ciudad por parte de los ciudadanos. De Glasgow a Estambul, de Lisboa a Bucarest, el Premio Europeo del Espacio Público Urbano se ha convertido en un observatorio privilegiado de los problemas y las soluciones que en estos momentos caracterizan las ciudades europeas.

Un proyecto europeo
Con el tiempo, varias instituciones europeas se han unido al proyecto, que actualmente ya es co-organizado por The Architecture Foundation (Londres), el Architekturzentrum Wien (Viena), la Cité de l’Architecture et du Patrimoine (París), el Museum of Finnish Architecture (Helsinki), el Deutsches Architekturmuseum (Frankfurt) y el Museum of Architecture and Design (Liubliana). A lo largo de las siete ediciones anteriores, pues, el Premio se ha consolidado institucionalmente, factor que ha permitido también ampliar su alcance geográfico. En efecto, en la edición del 2014, el Premio ha recibido 274 proyectos de 30 países europeos (frente a los 81 de 14 países en el 2000), constituyéndose así en una ventana de la transformación de los espacios públicos en Europa y en un termómetro de las principales preocupaciones de las ciudades europeas.

Ver mais:
http://cccb.org/es/exposicio-ciutats_compartides-46033

Les ultrariches s’emparent des villes - Courrier International

Hebdo n° 1225
24 avr. 2014

URBANISME

Dans le Financial Times, le chroniqueur britannique Simon Kuper souligne :
“Il y a une loi incontournable de la vie au XXIe siècle. Lorsque quelque chose est désirable, les 1 % les plus riches s’en emparent. Les grandes villes sont de plus en plus des citadelles de l’élite... où les 1 % se reproduisent.”


Ce n’est nulle part plus frappant qu’à Londres, où oligarques russes et autres ploutocrates s’offrent tout ce qu’il y a de plus beau dans le centre historique, chassant les moins fortunés vers les banlieues lointaines.
Le phénomène est tout aussi prononcé à New York, où il entraîne l’exil des classes créatives et sape le dynamisme culturel de la ville.
Plus loin encore, en plein essor économique, la cité-Etat autoritaire de Singapour est devenue un aimant pour les nouveaux super-riches d’Asie.

Londres – Dans la citadelle fantomatique
…

En 2013, 85 % des logements neufs de Londres ont été vendus à des acheteurs étrangers, avec une demande fortement poussée par les investisseurs originaires d’Asie de l’Est. Le marché de l’immobilier haut de gamme est dominé par les capitaux étrangers : près de la moitié des biens de plus de 1 million de livres a été achetée par des particuliers ne résidant pas au Royaume-Uni. A Moscou, à Kuala Lumpur, à Pékin et à Singapour, les investisseurs se pressent dans les salons immobiliers pour acheter […]

La revanche des Ukrainiens
…

Les riches Ukrainiens sont devenus au cours des deux dernières années les acheteurs les plus dynamiques, parmi les ex-Soviétiques, de logements de luxe à Londres et dans ses environs. Selon les experts de la société britannique Beauchamp Estates, les oligarques russes, qui furent les premiers, historiquement, à s’illustrer dans l’achat des biens les plus coûteux, ont passé la main ; d’après leurs estimations, environ 48 000 Ukrainiens et 32 000 Russes vivent actuellement à Londres. A présent, da […]

New York – Puisque c’est comme ça, je pars
…

New York est récemment arrivée en première place du classement des villes les plus appréciées au monde. Toutefois, si l’on décompose les résultats du sondage, elle est numéro un comme lieu de travail et numéro cinq comme lieu de vie. Arriver en cinquième place n’est pas vraiment une honte, mais quels sont les critères en jeu ? Quels facteurs attirent les gens vers telle ou telle ville ? Mettons de côté la question du travail. Je suis allé à Hong Kong et, à moins d’avoir les moyens de mener une v […]

Singapour – L’île où la jet-set se défoule
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Il est minuit ce samedi dans le quartier de loisirs de Marina Bay Sands, au bord de la scintillante rivière Singapour, et toutes les boutiques sont fermées. Non loin de là, pourtant, juste après un centre de chirurgie esthétique et une boutique qui vend des accessoires Ferrari, une foule compacte piaffe d’impatience. Des dizaines de noctambules s’époumonent pour demander à entrer dans un club réputé être le plus onéreux de la planète, le Pangaea. Moulées dans des “robes bandage” Hervé Léger – qu […]



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