30 de abril de 2014

Urbanismo Táctico em Portugal

por José Carlos Mota
em Estado Social, um espaço de reflexão sobre a Sociedade e o Estado.
28.04.14

O Planeamento do Território continua a sua «travessia do deserto» à procura de novos caminhos para responder a crescentes necessidades de requalificação das cidades e de regeneração das suas funções face a diminutos recursos públicos e incerta vontade política.
Uma das últimas «inovações metodológicas» surgiu nos Estados Unidos e designa-se por «Urbanismo Táctico». Surgiu em resposta a um crescente descrédito do planeamento tradicional, pelo seu carácter burocrático, pouco consequente e pelas dificuldades manifestadas em responder aos ‘micro-problemas urbanos’ que afectam o dia-a-dia dos cidadãos. Alimenta-se num contexto de fragilidade de intervenção do Estado e de emergência de movimentos cívicos urbanos que reflectem sobre as cidades.
Um dos grupos mais interessantes tem sede em Nova York e é dinamizado por Mike Lydon (http://www.streetplans.org/index.php). Editou já um conjunto de publicações que merecem a nossa atenção (LINK), uma delas terá tradução portuguesa em breve.
Como poderão constatar pela leitura das experiências realizadas, esta metodologia baseia-se na concepção de ‘micro-projectos urbanos’ de baixo custo e alto impacto, promovidos por grupos de cidadãos com apoio técnico-científico voluntário com competências diversas (arte, design, arquitectura, engenharia, paisagismo, urbanismo), trabalhando em rede e tirando partido do potencial das novas tecnologias. Normalmente em contextos colaborativos, os cidadãos discutem o programa das intervenções, com preocupação experimental e exemplificativa, e depois mobilizam-se para as executar.

Em Portugal têm vindo a surgir algumas experiências, ainda de carácter muito exploratório e de resultados ainda frágeis.
Aveiro lançou recentemente a iniciativa Vestir os vazios da cidade,
...

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http://estadosocial.blogs.sapo.pt

29 de abril de 2014

«Teatro La Lira», Ripoll (España)

MENCIÓN ESPECIAL 2014

Un porche y una pasarela llenan el vacío dejado por el derribo de un antiguo teatro, convirtiéndose en una ventana que enmarca las vistas hacia las montañas y una puerta de acceso al casco antiguo.

FICHA TÉCNICA

Promotor: Ajuntament de Ripoll
Autores: RCR Aranda Pigem Vilalta Arquitectes SLP | Joan Puigcorbé


País: España
Superficie: 599 m2
Coste: 761.219 €
Inicio del proyecto: 2004
Inicio de las obras: 2005
Finalización de las obras: 2012



DESCRIPCIÓN

El derribo del teatro «La Lira» desocupó durante años un solar del centro de Ripoll, ciudad pequeña y lluviosa que yace al pie de los Pirineos. Flanqueado por dos medianeras ciegas, el hueco daba un respiro a la estrecha calle Verdaguer, pero hería la continuidad de la fachada urbana que se asoma sobre el río Ter. La herida quedaba a la vista de los numerosos forasteros que, desde la estación o por carretera, llegaban a la localidad para visitar su monasterio románico. También afeaba el encuentro con un curso fluvial que, desde la edad media y hasta bien entrado el siglo xx, abasteció de agua la industria metalúrgica de Ripoll, reconocida en toda Europa por el uso de la «fragua catalana».

En 2003, el Ayuntamiento convocó un concurso para convertir el solar en un espacio público. Ahora lo ocupa otro teatro que mantiene el nombre de su predecesor mientras saca partido de su desaparición. El nuevo teatro «La Lira» es un porche alto que cobija un espacio abierto y versátil bajo el que hay una sala polivalente subterránea. El techo es impermeable, pero deja pasar la luz a través de lamas paralelas que se pliegan a ambos laterales para tapar las medianeras vecinas. El conjunto forma una ventana que restituye la cornisa de la fachada fluvial y encuadra las vistas de la calle Verdaguer hacia las montañas. También es una puerta de acceso al casco antiguo, ya que consta de una pasarela que salva el cauce del Ter.

Tanto el porche como el puente están hechos de acero corten. La rudeza de este metal entona con la pátina de los edificios adyacentes, mientras que la diversidad de sus tratamientos entronca con la tradición metalúrgica del lugar. Pero la tradición más pertinente que retoma «La Lira» es la de las estaciones y los mercados decimonónicos que sabían quedarse a medio camino entre el edificio cerrado y el espacio abierto. Como aquellos porches cívicos, el nuevo teatro de Ripoll evita el despilfarro en cristales y climatizaciones, mientras gana versatilidad en los modos de dejarse usar y solidaridad con el contexto urbano que lo rodea.

David Bravo, arquitecto

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«Baana: Corredor para ciclistas y peatones», Helsinki (Finlandia)

MENCIÓN ESPECIAL 2014

Un desfiladero ferroviario que desgarraba el tejido urbano se recicla como corredor para ciclistas y peatones en un proceso colaborativo que ahorra recursos mientras preserva la memoria industrial.

FICHA TÉCNICA

Promotor: Helsinki City Executive Office Autores: Helsinki City Planning Department | Helsinki Public Works Department


País: Finlandia
Superfície: 16.000 m2
Coste: 5.000.000 €
Proyecto: 2003
Obras: 2009
Finalización: 2012




DESCRIPCIÓN

En 1894, se construyó en las afueras de Helsinki una línea de ferrocarril entre la estación central y Länsisatama («Puerto del Oeste» en finés). La infraestructura requirió la excavación de un desfiladero a cielo abierto, de un kilómetro y medio de largo y siete metros de profundidad. Desde entonces, la capital finlandesa creció hasta rodear el boquete, que, a pesar de los siete puentes que lo atraviesan, desgarraba el tejido urbano. En 2008, el puerto de mercancías fue trasladado al barrio de Vuosaari y se inició un nuevo sector residencial en Länsisatama. La conexión ferroviaria se hizo innecesaria y surgieron dudas acerca del futuro del desfiladero.

La opción de cubrirlo y convertirlo en un túnel subterráneo restablecería la continuidad de la trama urbana, pero es cara y tardará en llegar. Mientras tanto, a lo largo de un proceso que ha implicado a residentes, estudiantes universitarios y varios departamentos municipales, el espacio se ha convertido temporalmente en un corredor para ciclistas y peatones. Se le ha bautizado como «Baana», que significa «carril» en argot finés y une Länsisatama con el centro en una sucesión de escenarios ajardinados e impregnados de paisaje ferroviario. Se han asfaltado los carriles ciclistas y se han añadido accesos laterales, pero se han mantenido las vías y los muros de piedra originales. La oscuridad áspera del lugar contrasta con las instalaciones deportivas y artísticas, de colores tan llamativos como los de los contenedores de mercancías que solían atravesarlo.

Austera, versátil y robusta, la opción de reciclar el corredor ferroviario ha tenido tanto éxito entre públicos muy diversos que se está considerando incrementar la anchura de los carriles ciclistas e, incluso, extender por la ciudad una «red Baana»de recorridos similares. Fruto de una colaboración compleja entre administración, academia y vecindario, esta muestra de urbanismo efímero preserva la memoria industrial y ahorra recursos para el futuro, mientras funda un espacio compartido no comercial. Ante este balance de costes y beneficios, parece que el cubrimiento definitivo del túnel puede esperar.

David Bravo, arquitecto

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28 de abril de 2014

«Cementerio islámico», Altach (Austria)

MENCIÓN ESPECIAL 2014

La construcción de un cementerio que obedece al rito musulmán satisface la demanda de una minoría muy considerable y da a muchos inmigrantes la posibilidad de inhumar a sus difuntos en su tierra de acogida.

FICHA TÉCNICA

Promotor: City Council of Altach
Autores: Bernardo Bader Architects



País: Austria
Superficie: 8.400 m2
Coste: 2.300.000 €
Proyecto: 2007
Obras: 2009
Finalización: 2012





DESCRIPCIÓN

La villa de Altach se encuentra en el estado de Vorarlberg, donde, a pesar de que el 78% de la población se declara católica, hay la mayor concentración de musulmanes de Austria. En las últimas décadas, la inmigración ha multiplicado el número de practicantes del Islam residentes en un país que, desde 1979, se ha significado en la Europa Occidental por haber reconocido a la comunidad islámica como corporación de derecho público, garantizando así la libertad religiosa de creyentes de origen turco, bosnio, afgano, kurdo, checheno, iraní, árabe o paquistaní. Sin embargo, hasta 2012, Austria contaba con un solo cementerio islámico. Además, rituales como la ablución, la inhumación sin cofre o la oración colectiva en el porche conocido como Musallah hacen que el entierro islámico requiera de instalaciones muy específicas. Altach, sin embargo, estaba en disposición de satisfacer esta necesidad.

En 2004, varias comunidades de inmigrantes musulmanes se organizaron para que sus difuntos tuvieran un lugar en su tierra de acogida. Tras un proceso de nueve años que contó con el apoyo del Ayuntamiento, se abrió el cementerio. Se organiza sobre seis crujías de muros paralelos que, siempre orientadas hacia La Meca, se escalonan siguiendo una carretera periférica. Cinco de ellas son bancales descubiertos donde se entierran los fallecidos, mientras que la última contiene los espacios rituales de ablución, congregación y oración. La fachada de acceso, que cierra el patio y la Musallah, tiene una celosía de roble que conjuga la tradición maderera local con la geometría abstracta propia del arte islámico.

Si no es evidente el europeísmo del cementerio, tampoco lo es su cualidad de espacio público urbano. Dudar de su condición pública desde la exigencia de laicidad sería injusto ante la profusión de campanarios en nuestras plazas. Por otro lado, la urbanidad del lugar puede defenderse desde su capacidad de satisfacer la demanda de una minoría muy considerable en la región. Pero lo más difícil es excluirlo de la idea de Europa. No solo porque el Islam ha estado, desde sus inicios, muy presente en la historia del continente, sino también —y sobre todo— porque cada vez son más los europeos que, con orígenes diferentes, contribuyen a hacer de la pluralidad una de las mayores riquezas de Europa.

David Bravo, arquitecto

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«Apertura de los humedales de Rainham», Londres (Reino Unido)

MENCIÓN ESPECIAL 2014

Un paraje periférico con una riqueza natural insólitamente preservada se hace accesible a los londinenses para que lo conozcan, lo amen y lo defiendan de una probable depredación urbanística.

FICHA TÉCNICA

Promotor:Greater London Authority | London Development Agency | Design for London | London Borough of Havering | Royal Society for the Protection of Birds
Autores: Peter Beard_LANDROO M | Peter Beard, Alexander Gore, Sabbam Khan, Dingle Price, Gregory Ross, Mark Smith, Keita Tajima




País: Reino Unido
Superficie: 6.400.000 m2
Coste: 6.000.000 €
Proyecto: 2003
Obras: 2006
Finalización: 2014







DESCRIPCIÓN

Los humedales de Rainham son la mayor zona húmeda al norte del estuario del Támesis. Se sitúan en el límite oriental del Gran Londres, dentro de los términos de Purfleet, Thurrock y el distrito londinense de Havering, donde se halla el suburbio que les da nombre. A pesar de la adyacencia de la mayor área metropolitana de Europa, mantienen buena parte de los rasgos paisajísticos que los caracterizaban en la edad media, cuando eran usados para el pasto de rebaños. También han preservado una gran diversidad de aves migratorias y plantas raras, por cuya razón tienen el mayor nivel de protección ambiental del Reino Unido. Si el lugar sobrevivió a la depredación de industrias e infraestructuras periféricas es porque fue un campo de tiro del ejército hasta el año 2000, cuando lo adquirieron el distrito de Havering y la Real Sociedad de Protección de las Aves (RSPB).

En 2006, mientras se iniciaba una serie de intervenciones para mejorar su accesibilidad, la reserva se abrió al público. En el centro, se han movido tierras para rellenar un antiguo vertedero y generar una laguna limosa, mientras que los humedales han quedado a ambos lados. Los de poniente, atravesados por seis pasarelas de acero patinable y conectados con Rainham por el puente de Trackway, se dedican de nuevo al pasto. En los de levante, cercanos al núcleo de Purfleet, predominan los cañaverales, que acogen un observatorio ornitológico de la RSPB. Aquí y allá, se han esparcido elementos escultóricos de piedra de Portland que sirven como bancos o para rememorar el pasado militar del lugar.

Desde su apertura, los humedales se han hecho un hueco en el imaginario colectivo de los londinenses, que pueden disfrutar de un paisaje silvestre sin alejarse de la ciudad. Se ha criticado que la introducción de elementos excesivamente antrópicos distorsiona la auténtica experiencia de un entorno salvaje. También que el acceso masivo puede dañar irreversiblemente un lugar tan frágil. En cualquier caso, la accesibilidad es condición necesaria para que la gente conozca, ame y defienda un paraje que, de otro modo, tendría los días contados.

David Bravo, arquitecto

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27 de abril de 2014

«El valle trenzado» Elche (España)

PREMIO EX-AEQUO 2014

Una red de senderos y pasarelas entrecruzadas convierte el cauce del río Vinalopó en un parque lineal que zurce los barrios por los que pasa y los conecta con los parajes naturales del norte de la ciudad.

FICHA TÉCNICA

Promotor: Ayuntamiento de Elche
Autores: Francisco Leiva Ivorra, Marta García Chico, Antoni Baile Jiménez, Prócoro del Real Baeza



País: España
Superficie: 115.000 m2
Coste: 2.382.000 €
Proyecto: 2009
Obras: 2011
Finalización: 2013






DESCRIPCIÓN

El Vinalopó es un río esmirriado a su paso por Elche. Los regadíos de aguas arriba y un régimen de lluvias muy inconstante solo lo dejan fluir a raudales en otoño, cuando lleva riadas repentinas que han esculpido, a golpe de desprendimiento, un cauce de laderas pronunciadas. En los años setenta, una importante obra de canalización acabó con los desbordamientos, pero también con la red de senderos por los que los vecinos de la orilla derecha accedían al adyacente Palmeral, una vasta concentración de arecáceas declarada Patrimonio de la Humanidad. Reducida a la condición de vertedero marginal, la torrentera se convertiría en una barrera que dividía la ciudad en dos mitades que le daban la espalda.

En 2009, el Ayuntamiento convocó un concurso para convertir el cauce del río en un parque lineal de tres kilómetros de largo. La primera fase de la obra se ejecutó en el tramo superior del río, donde la degradación social de los barrios y la escasez de puentes más lo requerían. Una oficina temporal recogía in situ datos acerca de los lugares de paso más solicitados por los futuros usuarios. Así se trazó una red de senderos que darían al lugar el nombre de «El valle trenzado». Se entrecruzan por ambas vertientes, replantadas con vegetación autóctona, y, antes de encontrarse con el cajón del canal, se elevan formando dos pasarelas en Y. Además, reposan sobre haces de pilares metálicos que se confunden con los troncos y las hacen más ligeras.

Antes de terminar la primera fase, el nuevo gobierno municipal paralizó las obras de un proyecto heredado que no sentía como propio. «El valle trenzado» aún no se ha inaugurado oficialmente, pero los vecinos se han apropiado de él de forma espontánea. Con la misma espontaneidad, los senderos del río desobedecen la ortogonalidad de la trama urbana y se anticipan a los recorridos que el sentido común de los caminantes dibujaría sobre un parterre mal situado o una ciudad nevada. Es de esperar que el sentido común reanude las obras de este parque que ya zurce los barrios por donde pasa y los conecta con los parajes naturales del norte de Elche.

David Bravo, arquitecto

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«Reforma del puerto viejo», Marsella (Francia)


PREMIO EX-AEQUO 2014

La renovación del Vieux-Port libera los muelles de obstáculos y vehículos, haciendo compatible la presencia de embarcaciones de recreo con el acceso y el disfrute de cualquier ciudadano.

FICHA TÉCNICA

Promotor: MPM Communauté urbaine Marseille Provence Métropole, Direction des Infrastructures
Autores: Michel Desvigne Paysagiste MDP, Foster + Partners, Tangram, INGEROP, AIK




País: Francia
Superficie: 12.000 m2
Coste: 45.000.000 €
Proyecto: 2011
Obras: 2012
Finalización: 2013




DESCRIPCIÓN

El Puerto Viejo de Marsella es el mayor dentro de un núcleo urbano de toda Europa. Sitio fundacional de la capital provenzal, fue su centro económico hasta mediados del siglo xix, cuando el transporte de mercancías y pasajeros fue desplazado al Gran Puerto Marítimo. Tiene una bocana estrecha, flanqueada por dos viejas fortificaciones, y ocupa una bahía natural en la que confluyen los distritos más céntricos. Pero, a pesar de su centralidad y belleza, el puerto terminó el siglo xx desordenado y decadente. Las instalaciones de los clubes náuticos, que lo abarrotaban de barreras arquitectónicas y visuales, privaban al público del acceso al 80% de los muelles, donde, además, la hegemonía del coche ahuyentaba a los peatones.

En 2009, el Ayuntamiento y el ente Marseille Provence Métropole (MPM) convocaron un concurso para enderezar la situación. La primera fase de la reforma ha liberado de obstáculos y vehículos los tres muelles del puerto, revestidos ahora con un pavimento unitario de granito pálido que recuerda los adoquines originales de piedra caliza. El Quai des Belges, muelle central, dedica el 60% de su superficie a los peatones y los protege del sol bajo la Grande Ombrière, un palio rectangular de 1.000 m2 que también puede acoger grandes eventos. En el agua, se han dispuesto nuevos embarcaderos flotantes capaces de acoger todas las actividades náuticas sin interferir en el paso ni las vistas de los paseantes.

Gracias a un proceso consultivo que tuvo en cuenta las sugerencias de residentes, comerciantes y asociaciones locales antes de convocar el concurso, el puerto ha recuperado su vitalidad atendiendo al interés general. La presencia de embarcaciones de recreo, que nutre la actividad económica y asociativa, se ha hecho compatible con el acceso y el disfrute de cualquier ciudadano. Así, mientras otros puertos urbanos combaten la decadencia económica cediendo a privatizaciones que comprometen su rol de espacio público, el Vieux-Port ha sabido renovarse ampliando su condición de lugar compartido y abierto a todos.

David Bravo, arquitecto

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26 de abril de 2014

Resultados de la octava edición del Premio Europeo del Espacio Público Urbano

Tras la ceremonia celebrada el 25 de abril en el Centro de Cultura Contemporánea de Barcelona, ya se conocen los resultados de la octava edición del Premio Europeo del Espacio Público Urbano.

El jurado internacional del Premio, formado por los representantes de las seis instituciones que junto con el CCCB organizan el premio, ha decidido otorgar, de entre los 25 finalistas, dos premios ex aequo y cuatro menciones especiales.

Uno de los premios ex aequo ha sido para:
- la reforma del Vieux-Port de Marsella, que ha permitido integrar la presencia de embarcaciones de recreo y ciudadanos en un lugar central de la ciudad.
El otro ha reconocido
- «El valle trenzado» de Elche por haber recosido con una red de senderos y pasarelas entrecruzadas los barrios por donde pasa el río Vinalopó.

En cuanto a las menciones especiales, han sido distinguidas las siguientes obras:
- la apertura que hace accesibles los humedales de Rinham de Londres,
- la construcción de un cementerio islámico en Altach que posibilita a una comunidad la inhumación de sus difuntos dentro de su tierra de acogida,
- el corredor «Baana» para ciclistas y peatones que reúne un tejido urbano desgarrado por un desfiladero ferroviario en Helsinki y
- el teatro «La Lira» de Ripoll, que, con un porche y una pasarela que enmarcan las vistas a las montañas, llenan el hueco dejado por el derribo de un antiguo teatro.

Las obras se exhiben en el CCCB desde el 25 de abril hasta el 4 de junio en la exposición «Ciudades compartidas»

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http://www.publicspace.org/es/post/resultados-de-la-octava-edicion-del-premio-europeo-del-espacio-publico-urbano

25 de abril de 2014

Exposición «Ciudades compartidas»

Proyectos finalistas del Premio Europeo del Espacio Público Urbano 2014

«Ciudades compartidas» es la exposición de las obras premiadas en la octava edición del Premio, un certamen que reconoce y promueve las mejores intervenciones de rehabilitación del espacio público en todo el continente.
Es la exposición de las obras que han sido reconocidas como ganadoras, menciones especiales y finalistas en la octava edición del certamen.

Quando:
Del 25 abril 2014 al 4 junio 2014
Inauguración 25 abr. 2014 19.00h

Onde:
Barcelona - CCCB

La forma de la ciudad está íntimamente relacionada con la democracia. Esta es la tesis del Premio Europeo del Espacio Público Urbano, que, desde el año 2000, reconoce y difunde los procesos de transformación y mejora de los espacios públicos en Europa.

Las ciudades están lejos de ser un paraíso idílico. Ahora que más de la mitad de la población mundial vive en entornos urbanos, las ciudades se enfrentan a algunas amenazas que plantean serias dudas sobre su futuro. Europa, que históricamente había generado ciudades ejemplares por su densidad, escala humana y complejidad, no está exenta de estos riesgos. El crecimiento desorbitado, la segregación social y espacial, la desatención de los márgenes o la prioridad respecto al vehículo privado son algunos de los problemas que hoy hacen peligrar los ideales de igualdad y libertad asociados a la ciudad europea desde sus orígenes.

Sin embargo, por suerte, Europa también ofrece muchos casos ejemplares de mejora de sus espacios públicos. Son obras que, sensibles a su contexto, ponen en valor la dimensión política y social de los espacios urbanos. Proyectan una mirada respetuosa hacia el pasado y, al mismo tiempo, ofrecen soluciones sostenibles que tienen en cuenta a las generaciones futuras. Son buenas prácticas que cuidan los límites de la ciudad, sabiendo que las periferias son parte central de su identidad y que el contacto con la naturaleza, como con el agua, es un bien que hay que preservar e integrar a favor del interés general. Son propuestas que entienden el espacio público como un lugar para la igualdad, la redistribución de los recursos y el reconocimiento de las minorías. Son intervenciones que privilegian el acceso por encima de barreras de todo tipo y que promueven la apropiación de la ciudad por parte de los ciudadanos. De Glasgow a Estambul, de Lisboa a Bucarest, el Premio Europeo del Espacio Público Urbano se ha convertido en un observatorio privilegiado de los problemas y las soluciones que en estos momentos caracterizan las ciudades europeas.

Un proyecto europeo
Con el tiempo, varias instituciones europeas se han unido al proyecto, que actualmente ya es co-organizado por The Architecture Foundation (Londres), el Architekturzentrum Wien (Viena), la Cité de l’Architecture et du Patrimoine (París), el Museum of Finnish Architecture (Helsinki), el Deutsches Architekturmuseum (Frankfurt) y el Museum of Architecture and Design (Liubliana). A lo largo de las siete ediciones anteriores, pues, el Premio se ha consolidado institucionalmente, factor que ha permitido también ampliar su alcance geográfico. En efecto, en la edición del 2014, el Premio ha recibido 274 proyectos de 30 países europeos (frente a los 81 de 14 países en el 2000), constituyéndose así en una ventana de la transformación de los espacios públicos en Europa y en un termómetro de las principales preocupaciones de las ciudades europeas.

Ver mais:
http://cccb.org/es/exposicio-ciutats_compartides-46033

Les ultrariches s’emparent des villes - Courrier International


Hebdo n° 1225
24 avr. 2014

URBANISME

Dans le Financial Times, le chroniqueur britannique Simon Kuper souligne :
“Il y a une loi incontournable de la vie au XXIe siècle. Lorsque quelque chose est désirable, les 1 % les plus riches s’en emparent. Les grandes villes sont de plus en plus des citadelles de l’élite... où les 1 % se reproduisent.”


Ce n’est nulle part plus frappant qu’à Londres, où oligarques russes et autres ploutocrates s’offrent tout ce qu’il y a de plus beau dans le centre historique, chassant les moins fortunés vers les banlieues lointaines.
Le phénomène est tout aussi prononcé à New York, où il entraîne l’exil des classes créatives et sape le dynamisme culturel de la ville.
Plus loin encore, en plein essor économique, la cité-Etat autoritaire de Singapour est devenue un aimant pour les nouveaux super-riches d’Asie.

Londres – Dans la citadelle fantomatique


En 2013, 85 % des logements neufs de Londres ont été vendus à des acheteurs étrangers, avec une demande fortement poussée par les investisseurs originaires d’Asie de l’Est. Le marché de l’immobilier haut de gamme est dominé par les capitaux étrangers : près de la moitié des biens de plus de 1 million de livres a été achetée par des particuliers ne résidant pas au Royaume-Uni. A Moscou, à Kuala Lumpur, à Pékin et à Singapour, les investisseurs se pressent dans les salons immobiliers pour acheter […]

La revanche des Ukrainiens


Les riches Ukrainiens sont devenus au cours des deux dernières années les acheteurs les plus dynamiques, parmi les ex-Soviétiques, de logements de luxe à Londres et dans ses environs. Selon les experts de la société britannique Beauchamp Estates, les oligarques russes, qui furent les premiers, historiquement, à s’illustrer dans l’achat des biens les plus coûteux, ont passé la main ; d’après leurs estimations, environ 48 000 Ukrainiens et 32 000 Russes vivent actuellement à Londres. A présent, da […]

New York – Puisque c’est comme ça, je pars


New York est récemment arrivée en première place du classement des villes les plus appréciées au monde. Toutefois, si l’on décompose les résultats du sondage, elle est numéro un comme lieu de travail et numéro cinq comme lieu de vie. Arriver en cinquième place n’est pas vraiment une honte, mais quels sont les critères en jeu ? Quels facteurs attirent les gens vers telle ou telle ville ? Mettons de côté la question du travail. Je suis allé à Hong Kong et, à moins d’avoir les moyens de mener une v […]

Singapour – L’île où la jet-set se défoule


Il est minuit ce samedi dans le quartier de loisirs de Marina Bay Sands, au bord de la scintillante rivière Singapour, et toutes les boutiques sont fermées. Non loin de là, pourtant, juste après un centre de chirurgie esthétique et une boutique qui vend des accessoires Ferrari, une foule compacte piaffe d’impatience. Des dizaines de noctambules s’époumonent pour demander à entrer dans un club réputé être le plus onéreux de la planète, le Pangaea. Moulées dans des “robes bandage” Hervé Léger – qu […]



Ler mais:
http://www.courrierinternational.com/magazine/2014/1225-les-ultrariches-s-emparent-des-villes

24 de abril de 2014

Premio Europeo del Espacio Público Urbano - Ceremonia de entrega de los premios del 2014

Quando:
el 25 de abril, a las 7 de la tarde.

Onde:
en el vestíbulo de Centro de Cultura Contemporánea de Barcelona

A continuación, se inaugurará la nueva exposición itinerante que llevará las veinticinco obras finalistas por varios países.

La asistencia al acto es abierta y este se podrá seguir también a través de Internet en streaming. [aquí]

Viernes 25 de abril
19.00 h
Ceremonia de entrega del Premio, conducida por la periodista Gemma Ruiz y con la participación de Carme Ribas, presidenta del jurado.
20.30 h
Inauguración de la exposición de las obras premiadas.
Copa de cava y música en vivo con el grupo Obdara Trío.

Sábado 26 de abril
11.00 h
Conversación con los autores de las obras premiadas y visita a la exposición.

La muestra podrá visitarse hasta el 4 de junio.
Entrada libre.

Qué es el Premio Europeo del Espacio Público Urbano?
Es una iniciativa del Centro de Cultura Contemporánea de Barcelona (CCCB) que, a raíz de su exposición “La Reconquista de Europa” (1999), decidió ser testigo del proceso de rehabilitación de los espacios públicos que tiene lugar en muchas ciudades europeas.

El Premio nació con el fin de reconocer y promover el carácter público de los espacios urbanos así como su capacidad de cohesión social. Asumiendo las ambigüedades inherentes a la noción de espacio público, el Premio es el único en Europa que reconoce y promueve un espacio a la vez público (abierto y de acceso universal) y urbano. El Premio se distingue así de otras iniciativas centradas en la figura del arquitecto y de los premios consagrados al paisaje, para poner de relieve el carácter relacional y cívico del espacio típicamente urbano.

Con el tiempo, varias instituciones europeas se han unido al proyecto, que actualmente ya es co-organizado por The Architecture Foundation (Londres), el Architekturzentrum Wien (Viena), la Cité de l’Architecture et du Patrimoine (París), el Museum of Finnish Architecture (Helsinki), el Deutsches Architekturmuseum (Frankfurt) y el Museum of Architecture and Design (Liubliana). A lo largo de las siete ediciones anteriores, pues, el Premio se ha consolidado institucionalmente, factor que ha permitido también ampliar su alcance geográfico. En efecto, en la edición del 2012, el Premio recibió 347 proyectos de 36 países europeos (frente a los 81 de 14 países en el 2000), constituyéndose así en una ventana de la transformación de los espacios públicos en Europa y en un termómetro de las principales preocupaciones de las ciudades europeas.

El Premio tiene muchas singularidades. La primera es que se concede a la vez al arquitecto y a la administración pública (Ayuntamiento o representante político) que ha tomado la decisión política de realizar la intervención y a menudo también garantiza su financiación. El carácter honorífico del Premio es su segunda singularidad. La tercera es que el Premio no apunta, o, en todo caso no únicamente ni de manera prioritaria, a las grandes actuaciones urbanísticas, sino a las intervenciones de cirugía urbana –grandes o pequeñas-- que pretenden ante todo mejorar las condiciones de vida de los ciudadanos. La prioridad se asigna pues a la arquitectura con vocación social antes que a las intervenciones con un acento estético o espectacular. La cuarta singularidad del Premio es su vocación claramente europea. En efecto, aunque preserva las particularidades locales, el Premio procura exaltar los rasgos comunes de las intervenciones urbanísticas a lo largo de la geografía europea, intentando así promover y difundir una cierta identidad europea en el ámbito de la arquitectura.

Una selección de los proyectos presentados históricamente al Premio se conservan en el Archivo Europeo del Espacio Público Urbano y se complementan con la Biblioteca Urbana, que publica los textos de les conferencias de temática urbana más significativas que se han pronunciado en el CCCB. El Premio se inscribe en el marco de la reflexión multidisciplinar y permanente del CCCB sobre ciudad y espacio público.

Ver mais:
http://www.publicspace.org/es/post/proclamacion-de-los-ganadores-del-premio-del-2014
http://www.publicspace.org/es/pagina/que-es

BESÒS. De frontera a espacio público

Itinerario en autobús

Quando:
26 abril 2014 - 10.00h

Onde:
Barcelona - CCCB

Programa:
El río Besòs, tras las importantes obras realizadas en los últimos años, se ha convertido en un importante eje vertebrador del espacio urbano, económico, social y público más cercano. Pero, como corredor de todo tipo de flujos, desde el tráfico de personas hasta el tráfico de mercancías, desde las autopistas hasta las líneas ferroviarias, desde la electricidad hasta el gas, también asume un papel regenerador y organizador metropolitano de primer orden. Allí donde había una frontera entre periferias urbanas ahora encuentran un espacio de articulación que trasciende el ámbito municipal y ayuda a configurar una nueva ciudad metropolitana. El Besòs es ahora un espacio de conexión privilegiado en un contexto en el que la planificación y la visión urbana a gran escala son fundamentales.

Ver mais:
http://www.cccb.org/es/itinerari-bess_de_frontera_a_espacio_pblico-44611

23 de abril de 2014

Ordenar a Cidade - Newsletter 06


http://www.ordenaracidade.pt/


Newsletter 06 | 23 de Abril de 2014


Caríssimos,

Agora que a Assembleia da República aprovou a nova Lei de Bases do Solo, do Ordenamento do Território e do Urbanismo, pensamos que passou o tempo de discutir o que a Lei deveria ser.
É momento de identificar as novidades (positivas ou negativas) que comporta e, sobretudo, percepcionar como deverá ser interpretada e poderá ser aproveitada para um melhor ordenamento do território.

Nesse sentido, há seminários previstos sobre o tema, nos quais participaremos.

Jorge Carvalho participará num primeiro, a 23 de Abril, organizado pela Ordem dos Engenheiros em Lisboa.

Fernanda Paula Oliveira participará num segundo, a 8 de Maio no Porto, da responsabilidade da CCDR-Norte.


Se pretender dialogar connosco, reforçar pontos de vista, contestar as nossas opiniões, poderá usar o contacto de email

Seminário "Lei de Bases da Política de Solos, de Ordenamento do Território e de Urbanismo"

Quando:
23 de abril de 2014

Onde:
Auditório Sede da Região Sul da Ordem dos Engenheiros

Quem organiza:
Conselho Diretivo da Região Sul da Ordem dos Engenheiros


Programa (resumo)

09h30
Sessão de abertura
10h00
O novo Regime da Política de Solos, de Ordenamento do Território e de Urbanismo
Prof. Dr. Paulo Dias Correia
10h20
Dr. António Ramos Preto
10h40 Debate
11h10
Um novo regime jurídico para os novos desafios do Ordenamento do Território e do Urbanismo
Eng. João Teixeira
11h30
Dra. Sofia Galvão
11h50 Debate
14h30
O modelo económico financeiro da Lei de Bases da Política de Solos, de Ordenamento do Território e de Urbanismo
Prof. Dr. Carlos Lobo
14h50
A nova Lei de Bases do Ordenamento do Território: um recuo de 25 anos?
Eng. Fernando Nunes da Silva
15h10
Eng. Jorge Carvalho - Universidade de Aveiro
15h30
Intervenção Urbanística - do Plano ao Projeto
Eng. José Antunes Ferreira
15h50
Lei de Bases em Tempos de Mudança
Prof. Dr. Paulo Pinho
16h10 Debate

Ver mais:
http://www.ordemengenheiros.pt/pt/agenda/seminario-lei-de-bases-da-politica-de-solos-de-ordenamento-do-territorio-e-de-urbanismo/

Cidade Democrática vs Democratização da Cidade - 40 anos de produção urbana

Quando:
23 de Abril 2014 - entre as 14h30/17h30

Onde:
Lisboa - ISCTE-IUL - Sala C103

Seminário – Cidades e Territórios

Passados 40 anos sobre o 25 de Abril de 1974 e sobre todas as revoluções que se seguiram à primeira, será importante olhar para a cidade de Lisboa e questionar se o espaço urbano democrático que se foi construindo está em sintonia com uma democratização do espaço urbano.

Propõe-se uma reflexão e debate em torno de 5 temas:

A Cidade (in) Democrática
Vítor Matias Ferreira (DINÂMIA’CET – IUL)
A cidade será um lugar de intercâmbio e de relação entre ‘cidadãos iguais’?A estratificação social do espaço urbano e as ‘privatizações’ do espaço público não serão uma tendência crescente na cidade actual?

A Cidade (in) Justa
João Morais Mourato (ICS – UL)
As políticas públicas urbanas estarão a conseguir promover um modelo territorial justo? A produção local de dinâmicas de participação pública conseguirá minimizar impactos da produção multiescalar de territórios discriminados?

A Cidade (ex) Inclusiva
Isabel Guerra (DINÂMIA’CET – IUL)
A defesa de uma cidade para TODOS parece coexistir com práticas que continuam a excluir ALGUNS. O que tem sido feito e o que falta ainda fazer para conseguir uma maior integração da multiplicidade de diferenças que preenchem a cidade?

A Cidade (in) Criativa
Pedro Costa (DINÂMIA’CET – IUL)
Estarão as cidades a conseguir tirar vantagens competitivas do cluster da criatividade? Que impacto é que a transformação urbana impulsionada pelas dinâmicas criativas está a gerar na qualidade dos lugares e na vida dos residentes?

A Cidade (in) Governável
João Seixas (ICS-UL)
Até que ponto os novos modelos de governação urbana, como o de Lisboa, incentivam novas dinâmicas de governança, de participação e de cidadania?

Ver mais:
http://dinamiacet.iscte-iul.pt/noticias/seminario-cidades-e-territorios/

22 de abril de 2014

OrdenarACidade - Lei de Bases do Solo, do Ordenamento do Território e do Urbanismo

Está aprovada, pela Assembleia da República, a nova Lei de Bases do Solo, do Ordenamento do Território e do Urbanismo.

Passou a fase de discutir o que a Lei deveria ser.
Importa agora identificar as novidades (positivas ou negativas) que comporta e, sobretudo, percecionar como deverá ser interpretada e poderá ser aproveitada para um melhor ordenamento do território.

Estão previstos seminários sobre o tema:
- no dia 23/04, por iniciativa da Ordem dos Engenheiros, em Lisboa;
- no dia 08/05 pela CCDRN, no Porto.

Jorge Carvalho estará presente no primeiro, Fernanda Paula Oliveira no segundo.

Continuam, assim, a dar o seu contributo.

Ver mais:
http://ordenaracidade.pt

19 de abril de 2014

IndieLisboa - Filme "Centro Histórico"

IndieLisboa Festival Internacional de Cinema Independente

Edição: 2014
Secção: Special Screenings

De: Pedro Costa, Víctor Erice, Aki Kaurismäki, Manoel de Oliveira
2012


Argumento: Aki Kaurismäki, Pedro Costa, Víctor Erice, Manoel de Oliveira
Fotografia: Timo Salminen, Pedro Costa, Valentín Álvarez, Leonardo Simões
Banda Sonora: Pedro Santos
Diretor de som: Olivier Blanc, Tero Malmberg, Iván Marín
Elenco: Judite Araújo, Maria Fátima Braga Lima, Marco Carreira, Arlindo Fernandes, Filomena Gigante, José Cruz, Ilkka Koivula, Amândio Martins, Henriqueta Oliveira, Rosa Gonçalves, Pedro Santos, Valdemar Santos, Manuel Silva, Kristine Strautane, Ricardo Trêpa, Ve
Produtor: Rodrigo Areias
Produção: Globalstone RV Films, Nautilus Films, Sociedade Óptica Técnica

Centro Histórico reúne quatro curtas metragens de quatro realizadores: os portugueses Manoel de Oliveira e Pedro Costa, o finlandês Aki Kaurismäki e o espanhol Victor Erice. O filme resulta de uma encomenda da Guimarães 2012 Capital Europeia da Cultura para mostrar ‘as histórias que a cidade tem para contar’. Aki Kaurismäki, em O Tasqueiro, começa com uma comédia agridoce sem diálogos sobre um taberneiro, que vê muito sem realmente experimentar o que quer que seja. Sweet Exorcist, de Pedro Costa, é um mergulho reflexivo na memória colonial através de um elevador onde estão um emigrante cabo-verdiano, o Ventura que já participou em Juventude em Marcha, e um soldado português. No lado documental, Vidros Partidos, do basco Victor Erice, presta homenagem à indústria têxtil centenária de Guimarães, fixando-se nos operários de uma fábrica de vidro inaugurada no século XIX e encerrada em 2002. A última palavra é a do mais antigo realizador no activo, Manoel de Oliveira, que emO Conquistador Conquistado brinca com a avalanche de turistas no centro histórico de Guimarães e as suas fotografias.

Sessões:
2014-04-27 | 18:00 Cinema São Jorge - Sala Manoel de Oliveira

Ver mais:
http://indielisboa.com/indie/filme/centro-hist-rico/

18 de abril de 2014

OrdenarACidade - seminários temáticos "Ordenar a Ocupação Dispersa"



Na sequência do livro "Ocupação Dispersa, custos e benefícios à escala local" estão a ser organizados seminários temáticos em vários locais do País.


Por iniciativa das respetivas CCDR, os dois primeiros eventos realizaram-se no Algarve e no Porto, com a presença de Jorge Carvalho, Carina Pais e Frederico Moura e Sá.

O programa incluiu a apresentação das conclusões do Projeto de Investigação e, sobretudo, a discussão de uma metodologia e de instrumentos que propomos para Ordenar a Ocupação Dispersa já instalada no território.










Ver mais:
https://www.facebook.com/OrdenarACidade/posts/650631961673806

17 de abril de 2014

IndieLisboa - Filme "Historia del miedo"

IndieLisboa Festival Internacional de Cinema Independente

Edição: 2014
Secção: International Competition

De: Benjamin Naishtat
2014


Argumento: Benjamin Naishtat
Fotografia: Soledad Rodriguez
Banda Sonora: Pedro Irusta, Maximiliano Silveira
Diretor de som: Fernando Rivero
Elenco: Jonathan Da Rosa, César Bordón, Mara Bestelli, Claudia Cantero, Mirella Pascual, Francisco Lumerman, Tatiana Giménez
Produtor: Santiago Gallelli, Benjamin Domenech

Num dia de Verão, cresce o medo entre os habitantes de um condomínio restrito nos arredores da cidade de Buenos Aires. A pacatez do local, onde as casas se espalham por um imenso espaço verde, e o conforto de que desfrutam os seus habitantes são em tudo o oposto do que se consegue nas grandes cidades. Ali, as pessoas vivem encerradas numa espécie de realidade paralela que as distancia do mundo que só conhecem contado pelos empregados do local ou que vêem através da televisão e das janelas fechadas dos seus automóveis. Neste condomínio não acontece nada que ponha em causa a tranquilidade dos seus moradores, mas o conhecimento da violência que fica para lá da sua vedação mantém as pessoas num constante sobressalto. A extrema segurança do espaço é por vezes fonte de incómodo mas é imprescindível e exigem dela o máximo rigor. Porém, quanto mais segurança maior a inquietação – assim é a geografia do medo.

Sessões:
2014-04-28 | 21:30 Culturgest - Grande Auditório
2014-05-01 | 16:45 Cinema City Campo Pequeno - Sala 1

Ver mais:
http://indielisboa.com/indie/filme/historia-del-miedo/

La ciutat del dissens. Espai comú i pluralitat

Autor:
Xavier Antich

Edita:
CCCB - Centro de Cultura Contemporánea de Barcelona
Fecha de publicación:
2013

Páginas: 80
Tamaño: 12,5 x 17 cm.
Precio: 6€
ISBN: 978-84-616-6289-0 (català / english)

«Demasiado obsesionados, durante las dos últimas décadas, por la estrategia del consenso a qualquier precio […], hemos olvidado que el pluralismo consustancial a la vida en común es la base para la construcción de un espacio público no excluyente.» 

Ver mais:
http://www.cccb.org/es/publicacio-la_ciutat_del_dissens_espai_com_i_pluralitat_the_city_of_dissent_shared_space_and_plurality-45216

16 de abril de 2014

15 de abril de 2014

The Origins of Scaling in Cities



Luís M. A. Bettencourt

Science 21 June 2013
Vol. 340 no. 6139 pp. 1438-1441


Abstract

Despite the increasing importance of cities in human societies, our ability to understand them scientifically and manage them in practice has remained limited. The greatest difficulties to any scientific approach to cities have resulted from their many interdependent facets, as social, economic, infrastructural, and spatial complex systems that exist in similar but changing forms over a huge range of scales. Here, I show how all cities may evolve according to a small set of basic principles that operate locally. A theoretical framework was developed to predict the average social, spatial, and infrastructural properties of cities as a set of scaling relations that apply to all urban systems. Confirmation of these predictions was observed for thousands of cities worldwide, from many urban systems at different levels of development. Measures of urban efficiency, capturing the balance between socioeconomic outputs and infrastructural costs, were shown to be independent of city size and might be a useful means to evaluate urban planning strategies.

In:
http://www.sciencemag.org/content/340/6139/1438.abstract?sid=c1ee5db8-f75d-4db3-9f98-95b282737226

Ler artigo completo:
http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.393.8147&rep=rep1&type=pdf

13 de abril de 2014

Ciclo de Cinema - “Montréal - The Neighborhood Revived"

“Montréal - The Neighborhood Revived”
de Michel Régnier
Canadá, 1974, 56 min 51 s
Documentário

Synopsis
This full-length documentary from the Challenge for Changeprogram addresses housing issues affecting Montreal in the mid-1970s. As the city is restoring older apartments through direct action and government subsidies, new, low-rent housing is being integrated into old neighborhoods.

Ver o filme:
https://www.nfb.ca/film/montreal_neighborhood_revived

12 de abril de 2014

"Conversas do Pelouro" - Ocupação Dispersa: Custos e Benefícios

Quando:
12 de Abril - 17h

Onde:
Braga - Estaleiro Cultural - Velha-a-Branca


Jorge Carvalho, um dos mais reputados urbanistas do país, é o convidado para discutir o estudo "Ocupação Dispersa: Custos e Benefícios a Uma Escala Local".

Que atitudes?
Como ordenar?
As adequadas soluções de planeamento estarão em cima da mesa numa conversa que se pretende informal, aberta e participativa.

"Conversas do Pelouro" é uma Iniciativa mensal organizada pelos Pelouros da Regeneração Urbana, Património, Ligação à Universidade e Planeamento, Ordenamento e Urbanismo.

Ver notícia:
https://www.facebook.com/events/642742015774616/?ref=22

9 de abril de 2014

Ordenar a Cidade - Newsletter 05

   
http://www.ordenaracidade.pt/

Newsletter 05 | 9 de Abril de 2014


Relembramo-vos da apresentação dos resultados da nossa investigação sobre os custos e benefícios de uma ocupação dispersa no próximo dia 11, no Porto.
Com Jorge Carvalho, Carina Pais e Frederico Moura e Sá.

No dia seguinte (12.04.2014), Jorge Carvalho participará numa conversa subordinada ao mesmo tema, em Braga.


Se pretender dialogar connosco, reforçar pontos de vista, contestar as nossas opiniões, poderá usar o contacto de email
geral@ordenaracidade.pt

8 de abril de 2014

URBAN SYSTEMS AND SCALING LAWS: FUNCTIONAL DIVERSITY AND URBAN ECONOMICTRAJECTORIES

AAG ANNUAL MEETING


Onde:
TAMPA

Quando:
8-12 APRIL 2014


Organizers :
Celine Vacchiani-Marcuzzo (UMR Géographie-Cités, University of Reims)
Fabien Paulus (University of Strasbourg)
Chair :
Denise Pumain, University of Paris 1, UMR Géographie-cités, Paris

Analyses in terms of scaling laws have contributed to renew the global conception of urban systems. Scaling laws attempt to link observations of non-linear relationships between various attributes of subsystems (size, functional diversity) to processes of growth and forms of circulation of energy (or information) in these systems. They are thus very useful to reveal the linkages between the size of the cities, the diversity and the complexity of their functions and their capacity to innovate or capture innovation, and to draw urban trajectories inside longitudinal analysis.

Among alternative explanations that have been suggested by other disciplines like physics or economics, we want to discuss geographical interpretation that link the expression of scaling laws to the processes of urban evolution. We want to explore in different geographical and historical contexts how the processes accumulating population and concentrating economic activities in cities are shaping the hierarchical differentiation of cities in urban systems.

We seek papers that bring about new knowledge on the main structural dimensions of urban systems in terms of hierarchical and functional differentiation, in order to present crossed analysis of several urban systems with contrasted histories.

To contribute in an innovative way to the construction of an evolutionary theory for cities and to support forecasts about the dynamics of city systems, it is necessary to observe their demographic and economic behaviour over the longest possible time-spans. At the same time, observations made in different countries lead to test whether the dynamics of urban change are comparable or if they are specific.

The main questions to be discussed could be:
· Can we observe scaling law of urban activities in every country? Are the exponent values similar? Which kind of processes can be suggested for explaining their differences?
· Are the location processes, and their results in terms of functional diversity among cities, comparable from one country to another?
· To what extent is it possible to link the evolution of scaling exponents over time to the innovation waves?
· How to use the observed scaling relationships for improving the forecasts about further urban development?

Ver mais:
http://www.aag.org/cs/annualmeeting/call_for_papers

5 de abril de 2014

EL CARMEL Y NOU BARRIS. Del derecho a la vivienda al derecho a la ciudad

Itinerario a pie

Quando:
5 abril 2014 - 10.00h

Onde:
Barcelona - CCCB

Programa:
¿Cómo conseguir que la ciudad cobije a a todos?

La necesidad de un techo es más imperiosa que cualquier norma urbanística. Bien lo saben vecindarios como el Carmel y Nou Barris, surgidos de asentamientos de barracas y rellenados de bloques residenciales por el «chabolismo vertical». Fuera del amparo del Estado y bajo la presión de la especulación inmobiliaria, estos barrios se hicieron a sí mismos, en una lucha permanente contra la orografía, la intemperie y la pobreza. Su lucha por una vivienda digna está repleta de lecciones para afrontar un reto todavía demasiado vigente: ¿cómo conseguir que la ciudad cobije a todo el mundo?

 Tres cerros señalan el umbral de otra Barcelona al norte de su llanura marítima. La franja que los separa de Collserola, antiguamente un paisaje agrícola y más tarde una zona de veraneo, acabaría convirtiéndose en el territorio de acogida de muchos de los recién llegados que la ciudad recibió en la posguerra, durante su periodo de mayor expansión industrial. En el Carmel y en Nou Barris se palpa como en ninguna parte en Barcelona hasta qué punto la necesidad de un techo es más imperiosa que las leyes del urbanismo. Fuera del amparo del Estado y bajo la presión de la especulación inmobiliaria, estos barrios populares se hicieron a sí mismos, en una lucha permanente contra la orografía, la intemperie y la pobreza.

En los asentamientos de barracas auto-construidas, los obreros seguían trabajando los domingos para construir con sus manos infatigables las cloacas, los firmes y las aceras de unas calles informales que el Ayuntamiento no reconocía. Siempre con demasiado retraso, la administración pro- ponía como alternativa el «chabolismo vertical», y trasladaba a los vecinos a grandes bloques de construcción apresurada, masiva, barata y precaria. Demasiado fiel a la lógica industrial, la solución quizá garan- tizaba de forma cuantitativa el derecho a la vivienda, pero rompía las calidades relacionales de los barrios y negaba a los vecinos el derecho a la ciudad. Las patologías constructivas de los edificios, la precarie- dad de las infraestructuras básicas, la carencia de equipamientos y transportes y la mediocridad de los espacios públicos definían un paisaje urbano sin civilidad.

Solo la lucha vecinal, la capacidad de organización de las asociaciones, su empuje y perseverancia a la hora de reclamar lo que les correspondía, defendió el tejido social y productivo de la Barcelona suburbial. Su legitimidad democratizadora trajo a los barrios escuelas, bibliotecas, parques y transportes públicos que permitirían a estos «barrios de atrás» ingresar de pleno derecho en el mapa de la ciudad oficial.
Las lecciones de esta lucha son fundamentales para afrontar un interrogante que todavía, y cada vez más, está pendiente de respuesta:
¿cómo conseguir que la ciudad cobije a todo el mundo?

Ver mais:
http://www.cccb.org/es/itinerari-el_carmel_y_nou_barris_del_derecho_a_la_vivienda_al_derecho_a_la_ciudad-44610
http://www.cccb.org/rcs_gene/dossier_itineraris_carmel.pdf

4 de abril de 2014

Estratégias e Cidades

Conversas sobre o território

Quando:
4 de Abril

Onde:
Santarém - Sala Bernardo Santareno

Com quem:
Eng. Fonseca Ferreira e o Prof. Jorge Carvalho

Ver mais:
http://applaneadores.pt

"Edificação Dispersa: Custos e benefícios à escala local" - Lançamento do livro e Debate no Algarve



Quando:
Sexta, 4 Abril 2014


Onde:
Auditório da CCDR Algarve



Programa
10h15 - Receção
10h30 - Sessão de Abertura e Apresentação
David Santos, Presidente, CCDR Algarve
10h50 - Apresentação do Livro “Ocupação Dispersa, Custos e Benefícios à Escala Local”
Jorge Carvalho, Professor, Universidade de Aveiro
Cancela de Abreu, Professor, Universidade de Évora
11h55 - A Edificação Dispersa nos Territórios de Baixa Densidade – O Caso de Monchique
Rui André, Presidente, Câmara Municipal de Monchique
12h15 - Debate
13h15 - Encerramento

O painel de apresentação do livro sobre a edificação dispersa, um tema da atualidade e de grande importância para a região algarvia, conta com a presença dos autores e coordenadores deste projeto de investigação: o Professor Jorge Carvalho, da Universidade de Évora; e o Professor Alexandre Cancela de Abreu, da Universidade de Aveiro.
Esta sessão conta igualmente com a participação do Presidente da Câmara Municipal de Monchique, Rui André, o qual apresentará como exemplo da edificação dispersa, nos territórios de baixa densidade, o caso de Monchique.

Ver mais:
http://www.ccdr-alg.pt/site/info/edificacao-dispersa-custos-e-beneficios-escala-local-em-debate-na-ccdr

3 de abril de 2014

Palestra “Reformulación de la estructura urbana para consolidar el camino al socialismo: tres propuestas para el Chile de la Unión Popular(1972)”

Ana María Rigotti


Quando:
3 de Abril | 16H00

Onde:
Lisboa - ISCTE-IUL - Auditório B204


Conferência no âmbito da unidade curricular “Lisboa: rupturas e continuidades” do Mestrado Integrado em Arquitectura da Escola de Tecnologias e Arquitectura do ISCTE-IUL, onde será abordada a cidade em contexto latino americano.

Reformulación de la estructura urbana para consolidar el camino al socialismo: tres propuestas para el Chile de la Unión Popular (1972). Las megaformas fueron un intento mayor para decir algo significativo sobre la dimensión construida de la ciudad apoyándose en la densidad, la superposición de funciones, la verticalización del suelo urbano y la ampliación de las posibilidades de participación y cambio. Las tres propuestas argentinas en el concurso para la Remodelación del Centro de Santiago de Chile (1972) permiten reconocer el debate sobre las megaformas en el Cono Sur desde donde se imaginaron recursos para transformar la estructura urbana colonial por un tejido apto para rectificar la segregación social mediante la superposición de viviendas y servicios urbanos y la integración de actividades. Exploraron desde el hojaldrado del espacio público hasta la ciudad en el espacio y una estructura densa posibilitante de la apropiación creativa por la práctica social.

Aberta ao público.

Ver mais:
http://dinamiacet.iscte-iul.pt/wp-content/uploads/2013/06/Palestra_AMRigotti.pdf